勝幡駅で歴史とともに。
勝幡駅
名鉄津島線の特急停車駅。
相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、改札口が2箇所で北口と南口があり、津島方面、須ヶ口方面のホームは津島寄りにある跨線橋で行き来ができるが...
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渕高駅でのどかな風景を堪能!
渕高駅
尾西鉄道の駅として開業し、相対式2面2線4両対応のホームを持つ地上駅で、一宮方面と津島方面のホームは改札内の口内踏切で繋がってますよ。
大正13年10月1日に開業。
名鉄尾西線の隣、町方駅の魅力。
町方駅
駅構造は相対式配置の2面2線ホームを持つ地上駅で、県道跨線橋の下に位置していて、ホームは踏切を挟んで互い違い設置されていますよ。
名鉄津島線
単線。
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名鉄尾西線の狭きホーム。
日比野駅(名鉄)
ホーム幅は狭く有効長が6両相当であり、8両編成の列車は後部2両の締切を行い、全ての列車が停車しますよ。
無人駅。
藤浪駅:日本一素晴らしい駅。
藤浪駅
藤浪駅が日本で1番素晴らしい駅です。
駅構造は、相対式2面2線のホームを持つ高架駅で、ホーム有効長は8両分。
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