かつての路面電車、東武日光駅前に。
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東武日光軌道線100形電車 展示の特徴
日光駅駅前広場に展示されている東武100型電車に感動しました。
昔日光市を走っていた路面電車を間近で見られる貴重な場所です。
視界に飛び込む東武日光駅前の存在感が印象的でした。
東武日光駅前にあります。東武日光軌道線の100形電車の車両は、昭和28年（1953年）から昭和43年（1968年）まで日光駅前から馬返までの約10.6km区間を走っていた路面電車のうちの1両で、現在は当時の姿に復元されて東武日光駅前広場に常設展示されています。外装は若草色と朱色の帯で、日光の山々と神橋を表現しているものです。1968年の廃線後は岡山で使用されていましたが、市に寄贈され復元されました。
以前はここに路面電車が走っていたことを初めて知る。路面電車で東照宮参りとは風情が有ったに違いない。
東武鉄道日光軌道線100型東武日光駅のロータリーの公園に保存されてます。訪問時は夜間でしたが、とても綺麗な状態でメンテナンスされていました。日光観光のランドマークになってました。
以下、説明板より----------------------------日光軌道線は、1910（明治43）年、古河鉱業（現古河電気工業）日光電気精銅所の貨物輸送を主目的として、日光電気軌道株式会社が停車場前～岩の鼻間で開業したもので、当初から、日光地域の観光輸送の一翼も担っていました。戦後の日本経済の復興とともに観光ブームが起こる中、戦禍を免れた日光軌道線は、1947（昭和22）年の合併により東武鉄道日光動道線となり、東京方面から日光地域への観光客の円滑な輸送に、大きな役割を果たしてきました。この路面電車は、1953（昭和28）年から15年間にわたり、市民生活の足として、また、国際観光地日光を訪れる観光客の責重な移動手段として、日光駅前から馬返までの全線10.6kmの日光の街中を運行した東武100形電車10両のうちの1両です。その後、1965（昭和40）年の第一いろは坂に続く第二いろは坂完成の影響を受けて旅客数や貨物数が激減し、1968（昭和43）年、東武鉄道日光軌道線はその58年間の歴史に幕を閉じましたが、このような歴史的背景を踏まえ、実際に走っていた車両を当時の姿に復元し、東武日光駅前広場に展示することで、後世に残すべき貴重な産業遺産として、また往時を偲ぶ観光資源として活用を図るものです。
日光駅駅前広場に展示されています。
日光で走っていた路面電車です今は宇都宮市内で次世代型路面電車、LRTが走ってます昼間は日光観光して夕方に宇都宮駅近くのホテルにチェックインしてライトレールで夕飯を食べに繰り出す旅もアリ！
かつて日光市を走っていた路面電車です。夜になると車内に電気が付きます。
駅を出てすぐのところにあり、必然的に視界に入りとても目立ちます。一昔前まで走っていた路面電車とのことです。
東武日光駅前広場にて、路面電車 を発見！！日光の歴史の1ページを採った路面電車！
| 名前 |
東武日光軌道線100形電車 展示 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 電話番号 |
0288-25-3347 |
| 営業時間 |
[土日月火水木金] 24時間営業 |
| HP | |
| 評価 |
4.3 |
| 住所 |
|
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東武日光駅前バスターミナルに展示されています、1968年まで現在の古河電工の貨物輸送の他通勤用及び観光輸送用にも使用されていた単線の路面電車が、いろは坂の麓の馬入まで走っていました、馬入では1970年に廃止されたケーブルカーとも接続していて明智平まで行けたそうです。そしてロープウェイ２つで中禅寺温泉まで行けたそうですが現在は明智平〜展望台のロープウェイが残るだけです。ただ廃止の要因となった第一第二いろは坂の道路開通も現在ではハイシーズンでバスが３時間かかることもあるなど渋滞問題を抱えているので県は再度ロープウェイなどの整備を検討しているとのことです。尚当線の廃線で栃木県からは路面電車は無くなりましたが宇都宮ライトレールの開業で５５年ぶりに県内に復活しました。