蒸気機関車と古き良き駅。
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小佐越駅の特徴
大正13年開業の無人駅で、古き良き雰囲気が漂っています。
浅草から55番目の駅で、東武鬼怒川線の一つです。
鬼怒川方面への旅行で、SL大樹がすれ違う光景が楽しめます。
のんびりした駅ですね～。大樹とスペーシアが通過します。
音楽ゲームにも登場した駅（太鼓の達人 まださいたま2000）無人駅でどこか古き良き雰囲気でした。
東武鉄道東武鬼怒川線の駅の一つ。これもなかなか難読駅名かもしれません。
1924年開業、東武鬼怒川線の駅。国の登録有形文化財のプラットホームを見に行きました。
春からただでさえ少ない本数がさらに減りました。西口から乗ると改札がないのでパスモが使えず、おまけに乗車駅証明書もないので到着駅で自己申告する必要があります。どこの駅から乗っていても口ではなんとでも言えるのでこれではキセル推奨状態です。ちゃんとした利用者としても証明書がないと疑われるのではと不安です。何らかの機械の設置を強く希望します。
鬼怒川方面に各駅で向かっていたらSL大樹とすれ違いました。目の前を通過するので迫力がありますね。
大正13年開業の無人駅。プラットホームは玉石積盛土式という事で国の登録有形文化財に指定されてます。駅の近くには美味しい蕎麦の店「きた村」と爆盛り定食で有名な「おかめ」があります。
浅草から55番目の駅です。改札は無く簡易改札になります。島式ホームで列車によっては特急や快速なども止まります。列車の本数が少なく1時間に1本の時間帯もあります。
| 名前 |
小佐越駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.7 |
| 住所 |
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鬼怒川への旅行の際利用はしませんでしたが、急遽立寄らせていただきました急遽立寄らせていただいた理由が、線路沿いを車で走行中に蒸気機関車が走っているのを目撃したからです鬼怒川に来るまで、まさか蒸気機関車が走っているとは知らず線路沿いを走行してると、カメラを持った方々をたくさん目にしたのも、これが目的だったんだなと思いました蒸気機関車を目当てに、駅周辺も賑わっていました物珍しさは当然ありますが、鬼怒川周辺の環境が、なんとなく蒸気機関車と合ってるような気がして、たまたま知った訳ではありますが、見ることができて良かったです次は乗ってみたいですね。