大垣駅で繋がる、旅の拠点。
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大垣駅の特徴
JR東海道本線・樽見鉄道・養老鉄道が交差する大垣駅です。
18きっぱーの大垣ダッシュで有名な駅となっています。
駅周辺にはアクアウォークなどの商業施設が便利です。
養老鉄道、樽見鉄道と接続しています。想像以上に多くの人々で賑わっていました。松尾芭蕉と湧水が推しポイントのようです。
大垣駅 (岐阜県 大垣市)JR東海道本線と樽見鉄道､養老鉄道 の駅です。ターミナル駅として きれいな広い造りになっており、改札前には CVS や ドトールコーヒー 等があります。JR東海道本線は(普通列車は) 上りも下りも大垣駅止まりになるため、当駅で 皆一斉にぞろぞろ乗り換えるので、階段付近は込み合います。1996年までは、東京始発～ 大垣行き の夜行普通電車が走っており、仕事が遅くなると東京駅で よく見かけた。中学生～高校生の頃は 大垣まで乗った事もあります。今考えると あんな硬い座席で 一晩中よく耐えたと思います。大人になってからだと、絶対に腰をやられて体の具合がおかしくなる。大垣駅の 1日の乗車人員は、3社計で25,000人(2024年)。これは なかなかのレベルだと思います。尾張一宮(47,000人)や沼津(35,000人)よりは少ないが、掛川(19,000人)や 富士(14,000人)よりも多い。大垣市は人口154,000人(2025年)。1970年と比べると増えている。ここ30年は微減。工場が多く、西濃運輸やドラッグユタカの本社は大垣市にある。東海道線の沿線は 全体的にしっかりしており、経済も人口も安定している。大垣も同様ですね。
大垣駅、ここは鉄オタにはたまらない駅だと思います、JR東海道本線、樽見鉄道、養老鉄道が交差する駅となっています、３線がJRだった頃は駅がつながっていたと思われますが、今は途中に改札があります、そんな歴史もあって面白い駅です。普通電車で京都から大垣まで乗り換え１回、約１時間40分程度で着きます。駅前はライトアップされていました。樽見線、養老線も桜の名所に行けるので桜の季節には賑わいます。R8年1月4日。
2022年12月2日に訪問しました東海道本線・樽見鉄道・養老鉄道が乗り入れる拠点駅となっています駅の西側に大垣車両区があるため、行き先になっている運用が多数設定されています。駅周辺には北側にアクアウォークやラ・ムー、南側には大垣城などが集まっていて賑わいを感じました。
大垣駅は乗り換えで何度か利用していましたが、この駅で降りたのは初めてでした。大垣駅近辺は思っていたより都会で、正直、驚きました。雨が降っていても、北側のアクアウォークまでは通路に屋根がついているので濡れずに移動でき、南側も、アーケード街があるので、同様で快適です。とても住みやすそうな街です。
初めて大垣駅を利用した。ちょうど通学・下校の時間帯で、制服姿の学生たちが多かった。予想していた以上に立派な駅で、東海道本線をはじめ、養老鉄道や樽見鉄道も乗り入れる交通の要所。駅ビル「アスティ大垣」には飲食店やドラッグストアが並び、南北自由通路「水都ブリッジ」も整備されていて、街の玄関口としての風格が漂っていた。
岐阜県第二の都市のターミナル駅JR以外に 樽見鉄道、養老鉄道に乗り換えることができ、駅周辺にはアクアウォークなどの商業施設が連絡通路で繋がっており大変便利な駅になっている。
JR東海・養老鉄道・見鉄道の乗り換えをすることができる、大垣市のターミナル駅です。それぞれ連携はしていないので、改札を一度出る必要があります。特に養老鉄道・種見鉄道は列車の本数も多くないので、時間に余裕をもって行動する必要があります。駅構内にはアスティがあり飲食物やお土産も揃うのでありがたいです。この駅から関西方面へ向かう方も多いかと思いますが、JR東海からJR西日本に代わるとICタッチで改札を通ることができません。
大垣駅は東京方面から普通列車で来るとちょうど日付変更や運行区間の切れ目になるため、18きっぱーの「大垣ダッシュ」で有名な駅ですね。今回は美濃赤坂支線に乗るためにやって来ました。大垣駅の3番線が美濃赤坂線の専用ホームです。
| 名前 |
大垣駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.7 |
| 住所 |
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周辺のオススメ
駅から線路の反対側にあるショッピング・飲食の複合施設へ、雨や日差しを気にせず移動できるのでとても便利です。ここからは周囲の景色を一望することもできます。