ビワイチの山小屋駅舎、自然と調和。
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永原駅の特徴
ログハウス風の駅舎が周辺の景観と調和しています。
無料の広大な駐車場があり、利便性が高いです。
ビワイチのチェックポイントとして多くの利用者が訪れます。
山の駅と感じるようなログハウス風な建物、駅前のパーキングは無料のようだ。
車内から撮影しました。近江塩津と永原駅の間に余呉湖があり、綺麗でした。
湖西線の駅です。大阪・京都方面から来た場合、北陸本線と合流する近江塩津駅まであと1駅ですが、この駅での折り返し列車も設定されています。木が多く使われている駅舎もあってか、実際以上にのどかな雰囲気を感じる駅で、湖西線の南側の駅とはかなり趣が異なります。駅設備は2面4線ありますが、新快速の多くが敦賀駅まで直通するようになった関係で折り返し列車が減り、その新快速の多くは3駅京都寄りの近江今津駅で特急を待避するのもあって、設備を持て余している感もあります。駅は盛り土にあり、入口とは高低差がありますが、エレベーターがなく階段のみなのが辛いところ。
JRの職員は不在で、交通系ICカードのみ使用できます。駅舎内の西浅井総合サービスの方が親切で、義父の墓参りと観光に来た旨を伝えてルート等のアドバイスを聞きました。赤十字団体が製作した座布団が敷かれた待合室に置いてある地元の小学生らが手書きした観光案内がとても参考になり、レンタサイクルを利用しました。田舎の趣のある駅でした。
山小屋風の駅舎が付近の景観と合ってよい。湖北の静かな雰囲気が落ち着いた気分になる。
ビワイチのチェックポイントです。トイレ、ベンチ、自販機が揃っているので休憩しやすかった。
駅舎がログハウス風の造りで周辺の雰囲気に馴染んでいますね！周辺には、西浅井運動広場体育館、永原小学校､長浜市立病院永原診療所､JR永原駅コミュニティコティなどがあります。嘗てここと近江塩津の間にデッドセクションがあった頃、京都方面から湖西線に直通する8両編成の新快速はこの駅で折り返していました｡軈て、新快速が12両で運転されるようになり、デッドセクションが敦賀～南今庄間に移された2006年以降、京都方面からの12両編成の新快速は後ろ8両を近江今津で切り離し、４両が近江塩津･敦賀まで乗り入れ､湖西線内の8両編成の普通列車はこの駅まで乗り入れます｡電車の本数が少ないため、何処かもの寂しく感じます｡駅周辺がより活性化すれば良いですね〰!
| 名前 |
永原駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
4.1 |
| 住所 |
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2024年1月22日に訪問しました長浜市最西端の駅となっていますかつては直流電化や交流電化の境界にもなっていましたまた湖西線方面からは8両編成以上が停車出来る最後の駅なので、行き先にも設定されています(そのため試運転の折り返し場所となっています)設備としては外に広大な無料駐車場があります駅舎内には待合室や簡易委託の窓口・トイレがありました窓口ではレンタサイクルを借りることが出来ますなお国道側や大浦集落に飲食店があるので、夜以外ならどうにかなりそうです。