明治時代の跨線橋、吉井川沿いの美！
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熊山駅の特徴
明治時代のデザインが魅力的な跨線橋があります。
熊山駅は歴史ある木造駅舎が特徴的です。
近年再整備され、利便性が大きく向上しました。
駅のホームは、古き 国鉄 時代のレールなどを使った骨組構造!! 外部は、リニューアルされ、ロータリー TOILET とても! 見応えの有る、駅ですね!
近年駅周辺が再整備されて利便性が向上しました。トイレが現代的なものになり、駐車場がパークアンドライドに考慮されたものである所が美点でしょう。駅構内は跨線橋の構造物に鉄道省時代のものが使われている点が有名な所です。昔は待避線にポイントが上下線ともに接続され架線もありました。現在は下り側にみ接続されたものになり、保線車両くらいしか入らない非常用となっています。コロナ禍減便のせいで和気行きが激減して本数が少なくなり、それについては利便性が損なわれているといえます。
無人駅かもです。トイレは改札外にきれいなトイレがあります。鉄道院と表記した跨線橋があります。
熊山駅は昔ながらの木造。明治45年からある跨線橋は見応えあります。改札業務はなく現在は無人駅。IC対応の自動改札、券売機(ICチャージ可能)、防犯カメラ、待合い椅子、観光案内地図などが設置されてます。駅前は再開発？されたのか、とても綺麗に整備されていました。公共トイレは車椅子の方もお使い頂けます。缶ジュースの自販機数台と有料の自転車等預り所があるぐらいで、近く商店などはなかったです。ここから徒歩20分ぐらいのところに有名な撮影地があります。
割りと最近作られたのか？駅前のロータリーと郵便局＋休憩所が併設された建物があります。鉄道駅あるあるで吉井川挟んで南側が熊山駅北側が街の中心部です。橋が結構長いので利用者は大変ですね。高校は南側にあるので良いですか。
昨年みどりの窓口廃止や無人駅化されたが、市内には此処しかＪＲの駅がないし、公共交通で此の駅から市役所へ行けないけど、便宜上 赤磐市の代表駅。現在駅前改修が行われているが 郵便局とタクシー会社程しかない長閑な駅。白陵効果で千人超えの乗降客が居るのが救いです。
明治時代に建設された跨線橋のデザインは一見の価値があります。岡山白陵中学校・高等学校の最寄り駅でもあります。
吉井川沿いに駅かある。中線は使われなくなったが撤去されず残っている。この辺りは115系が主力で113系も運用に就いているが瀬戸内色が(菜の花の黄色らしいけどどう見ても沢庵の黄色にしか見えない)野暮ったい。
熊山の町から離れた吉井川の対岸にあり、「何でこんな辺鄙なところへ？」と子どもの頃、近くの町で育った私は不思議に思ってました。大人になって国鉄時代の熊山駅駅員さんに聞くと、「熊山駅はもともと大正６年に信号所として開設され、昭和５年に駅に昇格した」とのことで、今は「駅の南方にある有名私立高校の通学生のための駅じゃな」と笑ってました。かつては貨物の取扱いもあり、使用されていないホームが残っています。地味に有名なのは、熊山駅の跨線橋です。平成２０年に経済産業省の近代化産業遺産に認定されています。熊山駅の開設より古い跨線橋ですが、明治４５年に瀬戸駅に建てられたものを、昭和３５年に熊山駅に移したそうです（こういうことに有名私立高校の生徒さんたちは、興味無いのかな）。
| 名前 |
熊山駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.9 |
| 住所 |
|
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こちらで降りたことはないが、広島方面から兵庫方面に向かいよく拝見させていただいています。駅は風情があります。朝は学生が多いのですが、この駅で降りる学生のマナーが悪くないでしょうか。いつも岡山から当駅までの区間でストレスが溜まります。具体的には大人数ではしゃいだり、歩けないほど通路に荷物を置いたり、特に気になったのは高齢者が注意をした際、無視したうえ降車後に暴言を吐いた学生を見ました。これを見たあとに注意する気にはなれないので、JRも何か対策するレベルに達している印象です。