廃線跡ハイキングの起点駅！
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
生瀬駅の特徴
福知山線廃線跡ハイキングの起点として最適な駅です。
ひっそりとした雰囲気で静かな環境が魅力の生瀬駅です。
駅前には小さなスーパーやミニコープが利用可能です。
大阪から有馬温泉にバスで行く場合にここで降りると思うが、信じておりよう。本当にここであってるのか？と思うだろうがトンネルを抜けた先にバス停がある。バス停は隠れてる。
宝塚駅と西宮名塩駅の間にある駅。特急や快速電車は停まりませんが、有人駅です。周辺は住宅地になっています。関西で人気のハイキングコース「JR福知山線廃線敷」の最寄り駅の一つ。週末に訪れましたが、自分達も含め、ハイカーの人が多かったです。
JR福知山線廃線敷をハイキング後に武田尾駅まで戻るのに利用しました。生瀬駅前のコインパーキングは800円/日なので、車の方は武田尾駅近くの市営駐車場を利用した方が少しお得です。
旧福知山線散策のため利用しました。この先お手洗いは当分ございません。駅構内のお手洗いを利用させてもらってください。駅員さんも到着ごとにアナウンスされてました。JR西日本さん。ありがとうございます。
駅構内に男女別のトイレあり駅前に、小さなスーパーがありました。ここから廃線跡まで結構長い距離を歩きます。
駅の大半の利用者はハイキング目的ではないかと思ってしまうほどに下車するのはハイキング客ばかりでしたそんなことを言ってる小職もハイキングで生瀬駅を利用しましたしかしまぁ…ひっそりとした駅ですな少し歩けばミニコープがあるらしいけどその他に駅前にはコンビニや商店めいたものは見当たりませんそれだけ需要がないってことかこの辺りやったら十分大阪のベッドタウンになり得るやろうにな。
JR福知山線廃線敷のハイキングのために利用。(下車したお客さんの多くが同じくハイキング目的に見えました。)2020年から区間快速が増えたことで福知山線の形態がやや複雑になったようですが、この駅はその区間快速も停車します(丹波路快速は通過)。
福知山線廃線跡ハイキングで多くの方が使用される駅。駅前にはミニコープがあるだけ。乗車人員は1,734人/日（2019年）年々減少傾向。
綺麗な駅です。トイレも綺麗です。少し歩くと生協のコンビニがあります。この駅から廃線路へは、車の交通量の少ない住宅街・狭い水道橋を渡ると近道ですが、住宅街がアップダウンあるので少しハードです。青葉台第４公園で休憩するのも良いかもしれません。
| 名前 |
生瀬駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.7 |
| 住所 |
|
周辺のオススメ
廃線跡の起点駅ここから廃線跡まで結構距離ありますしかも途中新しい国道を歩きます。