特急停車の閑静な佐土原駅。
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佐土原駅の特徴
ひゅうがやにちりんの特急停車駅として便利です。
佐土原駅は静かな雰囲気を楽しめる場所です。
駅員さんが親切で温かい対応をしてくれます。
特急がとまる駅の割にはなかった閑静な感じです。
ひゅうがやにちりんの停まる特急停車駅です。駅前にホテルAZがあって便利ですね。少しぷらっとしたところ住宅街ですね。大正時代には広瀬駅という名前で開設されたようです。宮崎エリアにおけるSUGOCAの北限駅でもあります。
にちりん、ひゅうがに乗るために暇つぶしで立ち寄りました。通勤途中の学生さんたちがいたり、宮崎の日常を垣間見えて良かったです。
JR日豊本線の佐土原駅です。宮崎駅から北に向かう特急は、宮崎神宮に止まり、続いて佐土原、高鍋と城下町に止まるのです。しかしながら、この佐土原駅は正確には城下町ではないのです。現代の佐土原駅は、かつての名称は広瀬駅と言いました。広瀬駅は、西都の山の奥から切り出した木材を運んだり、日向の嵐山と言われる景勝地の杉安峡への観光を目的とする妻線が出ていました。本当の城下町としての佐土原は、旧妻線で広瀬駅から二駅先にあったのでした。佐土原城が駅前にないのは、明治の佐土原藩の政策に起因します。版籍奉還を済ませ、廃藩置県が目前に迫る明治2年(1869年)、佐土原藩は藩内で横行する強硬派の一掃と体制の一新を図り、塩害激しい海岸部と肥沃な山間の城下町を交換しようと企てたのです。新しくお城に選んだ場所は現在の佐土原駅付近にある宮崎市立広瀬小学校の位置でした。藩士の家禄も借り上げて行った転城ですが、お城が完成する前に明治4年の廃藩置県が行われました。佐土原は独立した県とはならず、都城を県庁所在地とする都城県となり、広瀬城は県庁として日の目を見る事すらなかったのですが、広瀬の地の発展には先見の明があったのか、旧妻線の時代にお城近くの駅は西佐土原となり、広瀬駅が佐土原駅となったのでありました。死んだ児の年を数えるような話ですが、妻線は熊本県人吉盆地の湯前まで伸ばす計画があったそうで、こんにち鉄道で宮崎から熊本に行くのに鹿児島経由で新幹線を乗るのではなく直線で行けたかもしれません。まあ、吉都線が通勤・通学時間帯以外は運行していない事を考えると、妻線が湯前まで伸びたところで経営は苦しい物であろうとは想像できますが…鉄道と沿線は一蓮托生であり、鉄道がない場所・廃線になった場所は徐々に衰退していく運命にある事は宮崎県にある旧高千穂線沿線を見れば明らかであります。昔語りが長くなりました。JR九州も今や鉄道輸送に見切りをつけ、佐土原にはオフレールステーションが併設され、鉄道コンテナが山と積まれています。鉄道コンテナのトラック輸送もCO2削減からいずれ廃線が復活するのかPHEVのトラックで運ばれるのか、その未来は分かりません。ひとまず、佐土原の名前に惹かれてお城の見学に行かれる際は、この駅ではなく、宮崎市中心部の『デパート前』からバスに乗っていった方が確実となります。
宮崎市のベットタウンとなっている。2020年現在宮崎エリアのSUGOCAの北端駅。
なぜかここの駅員さんはいい人ばかり。建物は古く冬は寒いし夏は暑いし、もう売店も無くなっちゃたしで寂しくなってきました。飲み物の自販機は多少充実してます。
| 名前 |
佐土原駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.7 |
| 住所 |
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昔この佐土原駅から普通列車や特急列車を利用していました。