東武日光駅、特急の玄関口！
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東武日光駅の特徴
東武特急スペーシア系統が多数発着する便利な駅です。
巨大な三角屋根が印象的な、改装された終点駅です。
海抜538mの人気観光地の日光の玄関口です。
V型のホームの間に、緑が広がっています。建物は大きいのですが、商業施設は最小限です。待合いスペースで待っている人達はほとんど特急に乗っていきます。
日光の玄関口です。東武日光線の終点となります。特急列車も乗り入れており、JRの駅に比べるとこちらの方が利用者が多いです。またバスもこちらのほうが多く駅前も賑わっています。国鉄との乗客格闘競争に勝った結果と言うか・・・。特急ホームと普通列車のホームとでY字状に分かれています。特急は浅草から来る系統と新宿からJR経由栗橋で東武に乗り入れてくる系統があります。
工事中でしたがお土産、駅弁を販売する売店お土産を発送できる「宅急便センター」など機能充実していました改札に近いホームは一般の電車特急は長い車輛に対応する北側のホームに停車します。
2010年11月に訪問しました東武日光線の走破の際に立ち寄りましたターミナルにふさわしく頭端駅となっておりホームの面積も若干広くなっていますここから東武日光線を走破したかったんですがJR宇都宮駅に行くためには東武宇都宮駅からでは距離があるため下今市駅でJR今市駅に乗り換え再び日光線で宇都宮駅に向かいました。
首都圏地域からのアクセスに優れており、公共交通機関における日光の中心ハブとなっています。また、様々な東武の車両が出入りしているので、鉄道好きにもオススメできる場所です。ただし、基本的に駅の中は外国人観光客で混雑しているので、駅にある観光センターや待合室は避け、あくまで目的地への通過点と捉えるべき場所だと思います。
一月の閑散期に訪問。一月の日光は凍える寒さです。駅にはお土産や、観光バスの案内所などがありました。
東武日光線の終着駅で日光観光の入り口になる駅です、すぐ近くにはJRの日光線の日光駅もありますが東京からのルートの良さもあり、この駅が中心駅になり東武線の浅草発の特急けごんシリーズだけでなくＪＲ新宿駅発で途中から東武線に乗り入れて東武日光駅が終点になるスペーシア日光も毎日運行されれいます。駅は待合室やチケットインフォメーション、駅弁なども売っている売店などがあり充実しています。駅周辺には多くの土産物店、飲食店があり駅前のバスターミナルからは観光地に多くのバスが発着しています。
巨大な三角屋根は山小屋モチーフかな🤔後方の🏔️山々にはうっすらと冠雪が確認出来ました(2025/11) 切り妻勾配の屋根は☃️積雪対策もあるのでしょうね東武鉄道日光線の終着駅 🏙️東京から約2時間でアクセス出来る海抜538mに位置する人気観光地の玄関口 🚆特急が臨時便等含め多数発着するので🧳インバウンドの方々も多数訪れ賑わいをみせています👍️
10年ぶりに来訪少し改装したんですかね？当時より綺麗でコインロッカーや礼拝室など、時代に合わせたアップデートがされていました。駅員さんの対応も素晴らしく駅構内はとても綺麗に管理されていました。トイレの床がビチャビチャでしたがこれは使う側の問題なので多言語で貼り紙をするしかないでしょうね..
| 名前 |
東武日光駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 電話番号 |
0288-54-0137 |
| HP | |
| 評価 |
4.1 |
| 住所 |
|
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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ここ最近は東武線を利用して鬼怒川温泉へは行っているのですが、東武日光駅に来たのは何年ぶりになるでしょうか？駅舎は昔から変わらずですね。そしていつも思うなぜこんな配置なのかというホームも変わらずでした。お土産屋さんが賑わっていました。本来はここから特急(リバティー)に乗るはずでしたが、ちょっと前の各駅停車で下今市まで行くと鬼怒川温泉からＳＬが見れる時間だったので、思わず各駅停車に乗りました。以前に日比谷線で走っていた車両をリノベーションしてキレイになっている車両でした。日比谷線で走っている頃は揺れが激しい車両でしたが、こちらではそれは感じず、リノベーションの際にそこも改良したのでしょうかね。