茶所駅で味わう自然の優しさ。
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茶所駅の特徴
名鉄名古屋本線の無人駅で静かな環境です。
改札口が分かれているため、利用時は要注意です。
大正3年に開業した歴史ある駅で魅力的です。
茶所駅って本当に自然な場所と思ったよ皆は本当に優しくて外の空気は上手いね。
大正3年上川手駅として開業。その年の内に茶所に改められた。中仙道が通っていて石柱が立てられている。検車区が設けられて回送の出入りがある。ホームは短く、特急の8両編成では上り線を塞ぐ格好になってしまう。隣の加納駅とは距離が短く、折しも高架化計画があり、統合新駅が予定されているそうな。
乗り口が完全に改札ごと分かれているので、改札入る前に注意がいります。
名鉄名古屋本線の普通停車駅。ナンバリングはNH58。2面2線の地上駅で、付近の茶所検車区への入れ替えのため回送列車が停車することも。駅にはお手洗いは無い。
この駅に来て撮り鉄をしました。悪くない角度で撮れるし、近くに名鉄の車庫があるので非常に良いです。
各駅停車しか停車しない、更に4両編成分までしか対応していない駅。6両編成は後ろ2両締切で対応しています。上り・南寄りの車庫が広いです。
名古屋本線の無人駅。駅周辺は、人家が密集しており、またこの駅から名鉄岐阜駅までは急カーブが連続するので、全列車が低速で走行します。駅の名古屋寄りに、車庫があり、電車が留置されてます。名古屋本線の名鉄岐阜駅は、2面4線の構内規模ですが、全ての電車を留置出来ませんから、ここに多くの電車を留置出来る設備があるんでしょうね。追記この駅から名鉄岐阜駅の間が高架線になる事が決まったみたいですね！開かずの踏み切りが解消されるから、近隣の方々には便利になるみたいですね。
| 名前 |
茶所駅 |
|---|---|
| ジャンル |
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| 評価 |
3.1 |
| 住所 |
|
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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加納駅とニコイチに2025年9月下旬、中山道探訪の帰りに利用しました。行きはJR岐阜駅まで行き、南改札を出て中山道をこちらまで歩きました。駅自体は無人駅現在、名鉄本線の岐南－名鉄岐阜間の2.8km 高架化をすべく用地買収など進めており最終的には途中の茶所駅、加納駅は廃止され、加納駅近くの本線がカーブする場所に高架の仮称「統合駅」が新設されます。故にこのクチコミがあと何年残るのか・・・