見映えする木曽川駅で。
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木曽川駅の特徴
木曽川駅は2008年に完成した立派な橋上駅舎を持っていますよ。
島式ホーム1面2線の構造で、待避線も備えたユニークな設計です。
東西自由通路にエレベーターとエスカレーターが完備されて便利です。
JR木曽川駅を利用しました。普通電車しか止まらない駅で、駅舎の雰囲気は広々とした印象があり、静かで落ち着いた空気が流れています。駅のすぐ近くにはイオンモール木曽川があります。徒歩8分くらい？駅の改札口近くには、昔使われていた鉄柱やベンチが展示されていて、解説も付いているので、ちょっとした鉄道の歴史を感じることができます。駅の外には倉庫跡の史跡もありました。ロータリーや車寄せも整備されていて、車での送り迎えに利用している人をよく見かけました。エレベーターも設置されていて、よく整備されている駅だと感じました。派手さはありませんが、地域の暮らしにしっかり根付いた駅という印象。
普通列車のみ停車する。隣駅が岐阜駅と尾張一宮駅であり両方の駅はかなり栄えているがこの駅は少し寂れている。みどりの窓口があるが、やっていない時間がありその時間は改札窓口にも人がいない。
ここは普通列車の停車駅、所謂「鈍行停車駅」ですが、その割には非常に見映えする立派な駅です。エレベーター付き東西自由通路を備える大きな駅舎は中々に圧巻です。駅敷地が広くみえることもあり単なる鈍行停車駅とは雰囲気が異なります。また、駅西口にはレトロ感溢れる昔の「ランプ小屋」が移設保存されており説明文を読むと興味深いです。歴史ある駅らしくこのランプ小屋の他にも駅構内にこれまたレトロチックな煉瓦壁＆木製ベンチの一角もあります。何かと興味深い駅ですが、駅前は何処と無く寂しい雰囲気がなきにしもあらずです。コンビニは無論、売店らしい売店が見当たりません。そんな中、駅近くの酒屋さんと思われる一角はこの駅のオアシスかもしれません。自販機コーナー＆灰皿が設置されており特に愛煙家の方には貴重な一服スペースになることでしょう。御参考まで。
東海道本線の途中駅で、快速系統の列車は通過します。岐阜駅の隣ですが、当駅は愛知県にあります。県庁所在地の代表駅の在来線での隣駅が県外にあるのは、おそらく大津駅の隣の山科駅とここだけかと思われます。また両隣の駅との駅間距離も長く、並行する名鉄線がこまめに駅を設けているのとは対照的です。なので逆に言えば名古屋駅までの所要時間は短いです。駅自体は立派な橋上駅舎があり、エレベーターもありました。名鉄の新木曽川駅とは、徒歩圏内ではありますが両隣の岐阜駅や尾張一宮駅で乗換えができるので、ここで乗換える必要性は低いように思われます。
| 名前 |
木曽川駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.6 |
| 住所 |
|
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木曽川駅は、島式ホーム1面2線を有する地上駅であり、2008年（平成20年）に完成した橋上駅舎を備え、ホームのある本線の他に、上り線に2線、下り線に1線ホームの無い副本線（待避線）があり、この待避線は、通常は回送列車の待避に、ダイヤ混乱時などに貨物列車の待避に利用されていて、駅舎は東西自由通路を兼ねいて東西の出入口にはエレベーターとエスカレーターが各1機設置されていますよ。改札内には、旧駅舎で使用されていた待合用のベンチと、旧駅舎とホームを結ぶ跨線橋で使用されていた柱が置かれている他、改札外、西口を出てすぐのところに、大正時代、ポイント切替のために使用する油を収納する油庫として使われていたレンガ倉庫が近代遺産として移設、保存されていますよ。普通列車のみが停車し、岐阜方面、名古屋、岡崎方面に行きますよ。