夜景輝く関門橋への旅。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
関門橋の特徴
関門海峡を跨ぐ美しい吊り橋で、魅力あふれる景色が広がる場所です。
1973年開通の関門橋は、九州と本州を結ぶ歴史ある交通路の一つです。
和布刈公園から見るライトアップは、シンプルながらも非常に美しく感動的です。
関門海峡に架かる橋。九州と本州を結ぶ重要な橋になります。上りも下りもサービスエリアがあり、景色も絶景です。
九州と本州を繋ぐ大きな橋です。いつ来ても大きさに感動します。本州側から眺めても、九州側から眺めてもどちらから観ても綺麗です。
２０２５年７月、飛行機の窓からの関門橋です！関門橋は全長は１０６８メートルで、本州と九州を結ぶ橋です！１９７３年に開通しました！高速道路になっており車両でのみ渡ることができます！羽田空港から福岡空港へ向かう飛行機から綺麗に観られました！
本州と九州を結ぶ、大型の吊り橋です。重要な交通インフラであり、国道2号の一部として多くの車両が利用してます。周辺には火の山公園、関門トンネル人道、門司港レトロなどの観光スポットもあり、橋自体も人気の撮影スポット。
夜間、関門大橋はライトアップされ、門司側の夜景含め美しい景色となります。(下関側)気持ちの良い空間です✨
関門国道トンネルの交通量を分散する目的に作られた道路橋で、1973年（昭和48年）11月14日に開通しました。開通から約10年後の1984年4月に、四国から九州へのツーリングの途中に使いました。250ccバイク（総重量175㎏）で中国道美祢インターから高速に入り門司港で降りるルートです。ご覧の通りガラガラだったので「無問題」と勝手に判断し、橋脚の近くにバイクを停め写真を撮ってきました。現在の交通量は35000台/日、私の通った1984年は約13000台/日と今の1/3ですからガラガラなわけです。とは言え、今思えば危険極まりない行動でした。決して真似はしないでください。とにかく風が強い橋でした。風に振られないように緊張して走ったことをよく覚えています。ところで、後年軽量の200ccオフロードバイク（総重量121㎏）で横浜ベイブリッジを走る機会がありました。橋の中央まで走った時、突風で第一から第三通行帯まで一気に流されたのです。身の毛が弥立ちました。他車が走っていたら、と思うとぞっとします。これが軽量バイク最大の泣き所です。二輪での洋上架橋通行の際はバイクの総重量をよくご検討ください。
近くまで行きました！橋も迫力ありましたが、水の流れも迫力があり、圧倒されました！
2024.7 仕事で本州、四国を結ぶ橋を全て通ったものの、九州を結ぶ「関門橋」には縁が無かった。天候にも恵まれ、良い景色を楽しめました。
昔は人も車もトンネルでしたが今、車は橋が主流となり時代はめぐります。下関で生まれ育った現在風景も隔世の感があります。
| 名前 |
関門橋 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 電話番号 |
093-618-3141 |
| 営業時間 |
[木金土日月火水] 24時間営業 |
| 評価 |
4.4 |
| 住所 |
|
周辺のオススメ
瀬戸大橋を見慣れている岡山県民にとって何てことない橋だ！と、言ってしまいそうになりはしますが美しい吊り橋です。