成宗電車の歴史を感じるトンネル。
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成宗電気軌道第二トンネルの特徴
成宗電車第二トンネルは、古めかしい雰囲気のある史跡です。
成田山新勝寺の参拝客を運んでいた歴史があります。
路面電車の軌道跡を活用した電車道に位置します。
町中にぽっとある煉瓦造の隧道。土木遺産というだけあって、意匠が実に時代を感じる。成田市民にすればただのトンネルだろうが、隧道とまさに呼ぶべきたたずまいと思う。
土木遺産、認定名称は『成宗電車第一第二トンネル』千葉県で初めての電気鉄道として成田山の門前から宗吾霊堂を結んだ 成宗電気軌道、通称 #成宗電車 の軌道跡に残るレンガ造り（イギリス積み）のトンネルです完成したのは明治43年（1910）、しかし成宗電車は戦争の激化により昭和19年（1944）に業務停止、その後軌道跡は市道となりました。
成宗電気軌道という鉄道のトンネル遺構の二つ目です。成宗電気軌道は現在千葉交通となっているそうです。宗は現東勝寺、宗吾霊堂のことでそこと成田を結ぶ鉄道で、この電車道に線路があったんですね。レンガ造りのトンネルが明治という時代を感じさせます。
この雰囲気いいね。
異国情緒を感じさせる古めかしいトンネルです。
いつまでも残してほしい。
しかしこの電車もかつては成田山新勝寺の参拝客をたくさん運んでたんやもんなこれもまた栄枯盛衰ってやつか…
今も、鉄道が走っていたら環境にやさしいのにね🤗
成田山新勝寺の参拝客をメインターゲットとしていた路面電車の軌道跡に残るトンネル。現在は車道のトンネル。歩行者も通行可能。
| 名前 |
成宗電気軌道第二トンネル |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
4.5 |
| 住所 |
|
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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土木遺産って初めて知りました。昔はこの道路に路面電車が走っていたんですね。参詣路線として遊覧の様相を呈していたため戦時中に営業停止になってしまったらしい。橋の上には山車を格納している蔵があります。