嵐電の桜トンネルを体感！
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嵐電 桜のトンネルの特徴
春のシーズンには、桜のトンネルが多くの人を魅了する名所です。
嵐電の車両に乗って、風情ある桜並木を楽しむことができます。
鳴滝駅から歩くことで、さまざまな撮影スポットを見つける楽しみがあります。
京都の京福電気鉄道（通称：嵐電）の「桜のトンネル」は、特に春の観光シーズンに多くの人々を魅了する風物詩です。この美しい景観がどのようにして生まれたのか、その歴史を紐解いてみましょう。嵐電 桜のトンネルの歴史* 嵐電の開業と路線の敷設:* 嵐電は、1910年（明治43年）に「嵐山電車軌道」として四条大宮～嵐山間で開業した、京都唯一の路面電車です。* 桜のトンネルがあるのは、嵐電の路線の中でも「北野線」と呼ばれる、鳴滝駅～宇多野駅間の約200メートル区間です。北野線は、1925年（大正14年）に、北野天満宮方面へのアクセスを担う路線として開業しました。* 桜の植栽:* この区間の線路両脇にソメイヨシノが植えられた具体的な時期については、明確な記録は多くありませんが、鉄道の開通後、景観整備の一環として植栽されたと考えられます。特に、鉄道沿線や河川敷に桜を植えることは、明治から昭和初期にかけて全国的に行われていた都市緑化や観光誘致の一般的な手法でした。* おおよそ、昭和初期から中頃にかけて、現在のような桜並木が形成されていったと推測されます。約85本（情報源によって80本程度）のソメイヨシノが、電車を包み込むように成長し、やがて「桜のトンネル」と呼ばれるようになりました。* 「桜のトンネル」としての認知と発展:* 桜が成長し、車窓から見事な景色を楽しめるようになると、春の嵐電の風物詩として広く知られるようになりました。* 特に、夜間には桜がライトアップされ、「夜桜電車」として運行されることで、幻想的な雰囲気が人気を集めました。ただし、この夜桜電車は、桜のメンテナンスのため、2020年度より当面休止されています。* 現在の姿:* 嵐電の桜のトンネルは、約200メートルの短い区間ではありますが、電車がゆっくりと走行するため、車窓から満開の桜を間近に鑑賞できる貴重なスポットとなっています。* 市民や観光客にとって、春の京都を楽しむための象徴的な場所の一つとして、現在も大切にされています。このように、嵐電の桜のトンネルは、鉄道の開業と沿線景観の整備の中で自然発生的に形成され、長年にわたって人々に愛されてきたことで、現在の名所としての地位を確立しました。
The Sakura Tunnel on the Arashiyama Line of the Randen (Keifuku Electric Railway) is located between the Hadano Station (Hozugawa Station) and the Narutaki Station. It is one of the popular spots for cherry blossom viewing in the Arashiyama area of Kyoto during spring. This 1.5-kilometer stretch is lined with cherry trees, creating a romantic tunnel of blossoms. Every spring, when the cherry blossoms are in full bloom, visitors can ride the Randen train through this beautiful sea of flowers and enjoy a picturesque view.After arriving at Narutaki Station by Randen train, visitors can slowly walk back through the cherry blossom tunnel to Hadano Station. It is recommended to take the train before 10:00 AM or after 4:00 PM, as the lighting during these times is soft and ideal for photography.嵐電（京福電鐵）嵐山本線的櫻花隧道位於波多野站（保津峡站）與鳴瀧站之間，是京都嵐山地區春季賞櫻的熱門景點之一。這條約1.5公里長的路段，兩旁種滿了櫻花樹，形成一條浪漫的櫻花隧道。每年春天，當櫻花盛開時，遊客可以搭乘嵐電列車穿越這片美麗的花海，享受如詩如畫的景色。搭乘嵐電列車，抵達鳴瀧站後，再慢慢途經櫻花隧道走回波多野站。建議在上午10點前或下午4點後搭乘列車，這時光線柔和，適合拍攝。
桜と嵐電を激写したい人達がそこここに。なかなか難しいですが楽しい😀
電車内より鳴滝駅から下車して、いくつかの撮影スポットを見つけるのも一興。
2025年4月9日1時頃に乗りました。桜が満開でトンネルも綺麗でした。
鳴滝駅と宇多野駅間の約200m毎年3月下旬から4月上旬電車を包み込むように約85本のソメイヨシノが咲いていてこの区間だけ運転台後ろが凄い事に…ちなみに「トンネル」とあるけど別に上の部分までは覆われていないあと、手前部分にある踏切周辺も写真撮っている人が多い。
| 名前 |
嵐電 桜のトンネル |
|---|---|
| ジャンル |
/ |
| 評価 |
4.6 |
| 住所 |
|
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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周辺のオススメ
Randen "Cherry Blossom Tunnel" (Kyoto, Ukyo-ku Area)◾Elements・AccessThe section of the Randen (Keifuku) Kitano Line between "Utano Station" and "Narutaki Station." To view it from the train, take the Kitano Line. To view it from the outside, several points along the tracks (approx. 5–10 min walk from either station) offer viewing spots.・ TimeStay: 5–10 min (while passing through by train) / 20–30 min (viewing from the tracks). Hours: Access to the trackside viewing points is possible 24 hours, but the trains operate according to the standard Kitano Line schedule (approx. 6:00 AM – 11:30 PM).・OutfitThe viewing spots along the tracks are standard residential roads and narrow paths. Comfortable walking shoes are sufficient. As these are public roads, visitors must remain aware of cars and bicycles.・ InfrastructureA 200-meter section where approx. 70 cherry trees line both sides of the tracks. There are no dedicated observation decks or public restrooms on-site. Visitors must use the facilities at the nearest stations (Utano or Narutaki). Trespassing onto the tracks is strictly prohibited.・ Area InfoLocated in a quiet residential district. The area connects the world heritage sites of Ryoan-ji and Ninna-ji via the Kitano Line.Staying near the "Omuro-Ninnaji" or "Kitano-Hakubaicho" areas provides the easiest access. The "Kimono Forest" at Arashiyama Station is a popular connected destination.−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−嵐電 桜のトンネル（京都市・右京区）◾Elements・Access京福電車（嵐電）北野線の「宇多野駅」から「鳴滝駅」の間の区間。電車内から鑑賞する場合は北野線に乗車。外から鑑賞する場合は、両駅から徒歩約5〜10分の線路沿い数カ所がポイントとなる。・Time滞在5〜10分（乗車時）／20〜30分（外からの鑑賞）。時間：線路沿いの道からの鑑賞は24時間可能だが、列車の運行時間は北野線の標準ダイヤ（概ね6:00〜23:30頃）に準ずる。・Outfit線路沿いの観賞ポイントは一般的な公道（生活道路）であり、平坦な道が多いため、通常の歩きやすい靴で問題ない。住宅街の狭い道を通るため、自転車や車の通行に注意が必要。・ Infrastructure約200mの区間に約70本のソメイヨシノが線路の両脇に並ぶ。専用の展望台や公衆トイレは設置されていないため、トイレは近隣の駅（宇多野駅・鳴滝駅）の設備を利用すること。線路内への立ち入りは厳禁。・Area Info閑静な住宅街の中に位置する。北野線を利用することで、龍安寺や仁和寺といった世界遺産への移動動線上にある。宿泊は「御室仁和寺」や「北野白梅町」付近を選択するとアクセスが良い。嵐山駅の「キモノフォレスト」と並ぶ、嵐電沿線のフォトスポット。