歴史を感じる常磐炭鉱の名残。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
常磐炭鉱の石炭列車の積込場の特徴
日本の三大炭鉱の一つに数えられる貴重な史跡です。
石炭列車の積み込み場がひっそりと佇んでいます。
歴史の名残を感じる場所として訪れる価値があります。
かつて浜通りから北茨城にかけて広く分布していた常磐炭田(じょうばんたんでん)その産業遺産の内の一つここで石炭を積み込み専用列車で湯本駅まで運んでいたそうですこんな所に線路があったとは今では全くわかりません外観のみの見学になります駐車場と呼べる場所はありませんが、短時間車を止められるスペースはあります。
かつて日本の三大炭鉱の一つと言われた常磐炭鉱の石炭列車の積み込み場です。2列×8台の巨大なホッパーが炭鉱の規模を物語っています。昭和37年に石油の輸入が自由化され、昭和40年には国産炭が１トン6,000円に対し海外炭は１トン3,500円と安く、さらに常磐炭は硫黄分が多かったので燃焼時にぜんそくや酸性雨の原因とされる硫化酸化物が放出されると敬遠され、徐々に廃れていったようです。今もいわき市の地下にはたくさんの石炭が埋まっていますが外国産が安いため経済的に採算が合わないために採掘できないようです。
こんなところにひっそりと石炭列車の名残が残っていたとは！ 当時は毎日２トン車で5,000台も石炭を出荷していたそうです。
| 名前 |
常磐炭鉱の石炭列車の積込場 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
4.8 |
| 住所 |
〒972-8322 福島県いわき市常磐上湯長谷町梅ケ平８８−１ |
|
ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
|
周辺のオススメ
【歴史の証人】常磐炭鉱・梅ヶ平（湯長谷坑）積み込み場跡かつての「黒いダイヤ」を飲み込み、日本を温めた巨大なコンクリートの心臓部です。① なぜここだけ遺ったのか？一言で言えば「頑丈すぎて、壊すのを諦めた」からです。当時の技術者が、何十トンもの石炭の重さに耐えるよう、あまりに強固に造りすぎてしまった。爆破でもしない限り壊せない「オーバークオリティの産物」であり、撤去費用が天文学的になるという皮肉な理由で、今日もここに鎮座しています。他の集積場は閉山後に「壊しやすい」構造だったり、土地の再開発（住宅地など）で綺麗に消えてしまったんです。② 他の石炭の集積所常磐炭鉱は巨大なパズルでした。内郷（旧・綴駅）や湯本駅周辺にも巨大な貯炭場があり、さらには山奥の入遠野や上遠野からも、索道（空中ロープウェイ）やトロッコで石炭が運び込まれていました。梅ヶ平は、その中でも「最後の大物」として残った貴重なピースです。③ ここからの石炭ルート各集積場を出発した列車は、二つの夢を運びました。一つは専用線を通って「小名浜港」へ向かい、船で京浜工業地帯へ。もう一つは「湯本駅」で国鉄のSLにバトンタッチし、花の東京・上野を目指しました。④ いわき市に残る線路跡の名残周辺の不自然に緩やかなカーブの道や、住宅街を斜めに切り裂く細長い空き地。それこそが、急坂が苦手な機関車が通った「鉄の道」の跡です。また、道路の陸橋の橋脚に「鉄道時代の遺構」が流用されている場所もあり、街全体が巨大な鉄道史の迷路になっています。