昭和の炭鉱、原田線の轟音。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
桂川駅の特徴
福岡市内から気軽に楽しめる気動車路線が魅力です。
近代的な福岡とは異なり、昭和の炭鉱文化を感じます。
原田線の分岐駅で、轟音が響く独特の雰囲気があります。
かつらがわ ではなくけいせん ですハトが多くて不衛生です。
今では福北ゆたか線と言いますが、以前は篠栗線と筑豊本線の分岐駅でした。本日久々に利用しましたが駅舎も2階建てになりきれいになっていました。切符は自動券売機が一台のみで新幹線の切符は売っていませんでした。駅前も以前と比べ整備されていて雰囲気も変わっていました。
原田線の車両が到着すると轟音が響く。周囲には駐輪場などいろいろ配置されている。福岡市までは通勤圏内なので、時間帯によってはそれなりに混みあう。
原田線の分岐駅で、近代的なイメージの福岡とはかけはなれた、昭和の炭鉱の九州の感じがします。いい駅です。
2023/5/3来訪。福北ゆたか線(篠栗線)・筑豊本線（原田線）に乗るために訪れた駅。一度飯塚駅まで行き、ここまで戻ってきて原田行きの列車を待つ。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合わせて2面3線を有する地上駅であり、駅舎を単式ホーム側（北側）の上方に設置した橋上駅となっている。駅南側に保線車両留置用の側線がある。基本的には1番のりばを新飯塚・直方方面、2番のりばを原田線、3番のりばを筑前大分・博多方面が使用するが、当駅始発の上り始発列車は、直方から回送して運用するため、折り返しが可能である2番のりばを使用する。また、福北ゆたか線の列車の一部は、緩急接続のために2番のりばを使用する場合がある。 互いのホームは跨線橋で連絡している。福北ゆたか線電化に伴う電車乗入れに際し非電化の原田線の発着に利用されている2番ホームも嵩上げされ、原田線で運行されている気動車では通常とは逆に車輛のステップよりもホームが高くなるような「逆段差」が発生することとなった。そのため、ホームには利用客に乗降時の注意を促す看板が設置されている。 時期は不明だが中線の架線の一部(2両編成のパンタグラフ停車位置)が補強されている。ウィキペディアより紹介。
平日限定ではあるが、筑穂地区の飯塚市予約乗合タクシーも当駅に乗り入れる。筑前大分駅には当地区と穂波地区の飯塚市予約乗合タクシーが乗り入れ可能だが、この桂川駅には穂波地区のそれが乗り入れんのはいささか謎だ‼︎。最近は南口が開いたことによりすごい便利になってる❣️
初投稿︰2020年福岡市内から気動車が気軽に楽しめる路線です。桂川駅構内には豆大福の登りが目に付きました。また、2番３番ホームには自販機が設置され各ICカード対応です。待合室はなく工事中の駅舎・改札付近で列車を待つ方もいるみたいです。追記︰2025年11月旅行で立ち寄り。筑豊本線(桂川ー原田)を走るキハ40形が気軽に乗れますが時間帯によっては列車が数時間走らない時があるので乗車するには気をつけて下さい。駅ホームには交通系ICカード又はタッチ決済対応自販機があり冬には頼もしい「しじみ味噌汁」と「北海道産の大納言を使用したおしるこ」がコーヒーのパッケージに似ていて、まちがって買ってしまうなど楽しいイベントがあります。トイレ改札外になります。
自動改札機、みどりの窓口、売店有り。町の中心から大きく西に外れているものの特急列車も全て停車する主要駅。駅員さんは親切な方です。現在は改修中のため改札口は遠回りになります。
| 名前 |
桂川駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.8 |
| 住所 |
|
周辺のオススメ
駅なので、あまり混んでいませんでしたが、トイレはもう少し清潔感があってもよかったです。でも、スタッフはとても親切でした。It's a train station. It wasn't very busy, the bathrooms could be cleaner. But the staff were very helpful.