下高井戸駅で活気あふれる散策を！
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下高井戸駅の特徴
下高井戸駅は京王線との接続点で、利用しやすく便利な場所にあります。
東急世田谷線と京王線が乗り入れる、独特な路面電車の終着駅です。
駅周辺は市場の活気に満ちており、散策にも最適なスポットです。
有名な撮り鉄の撮影地ですが、ホームが結構カーブしていて隙間が大きいので注意が必要です、特に一番線。京王線は各停と快速しか止まりません。快速はラッシュアワーにはないので、辛うじて停めてもらっている、という感じです。一瞬区急くらい停まっても良いと思いましたが、そうすると快速との速達性の違いがほぼなくなってしまうので簡単には停められないですね。当駅は東急世田谷線の始発駅でもあります。
下高井戸駅：生活に根ざした市場の活気が育む京王線との接続点であるこの駅は、都内では珍しい路面電車形式の終着駅です。改札とホームが街の道路とフラットに繋がっている構造は、バリアフリーの観点からも非常に優れた「動線の理論」を体現しています。運賃の支払い方法も電子化により効率化が図られています。電車を降りてすぐ、踏切の音とともに市場の活気に飛び込める設計は、都市計画では再現できない、歴史が生んだ究極の利便性と言えるでしょう。最大の特徴は、駅のホームのすぐ脇に広がる「下高井戸駅前市場」との一体感です。電車の発着に合わせて人々の流れが生まれ、店先から威勢の良い声が響く光景には、数値化できない「暮らしの感性」が溢れています。情報の正確性を大切にするあなたの視点で見れば、整然と並ぶ新鮮な食材や、古くから続く個人商店が守り続けてきた「商いの規律」に、まじめな仕事の美しさを感じるはずです。また、世田谷線独特の「2両編成のカラフルな車両」がゆっくりと入線してくる様子は、鉄道ファンのみならず、訪れる人すべての心を和ませる「街の色彩（感性）」となっています。近代的なビルに囲まれた都心の駅とは対照的に、ここは空が広く、電車の走行音さえも生活のBGMとして溶け込んでいます。
下高井戸駅は、東急世田谷線と京王線が乗り入れる駅です。世田谷線の終点・始発です。世田谷線はレトロな車両でゆったりと走っているのが特徴的です。駅の構造は非常にシンプルで、世田谷線側は改札を出るとすぐに商店街か京王線の乗り場へと繋がっています。また、世田谷線ホームは地上にありますが、京王線ホームとの乗り換えはスムーズで、雨の日などでも濡れません。世田谷線の改札は朝夜に京王線の乗り換えがしやすい方も開放しています。※時間によっては閉まっているのでお気をつけください。京王線の急行は停まりませんが、新宿や渋谷方面へのアクセスも良く、生活の利便性は抜群です。ただし、駅構内や周辺の道は少し狭い部分もあるため、朝夕のラッシュ時は混雑します。
東急世田谷線と京王線を繋いでいる停車駅です。下町のような駅です！なかなか綺麗で駅舎から見えた夕陽が綺麗でした。駅周辺は商店街があり、商店街もそこそこ活気があって自転車移動の主婦や学生さんなど多く見かけました。所々、古い面影がある駅で、駅周辺の散策は楽しかったです。
令和７年３月某日、朝の散策で利用しました。休日午前、意外と駅構内は人が多くありませんでした。街並みも、ほっとしてどこか落ち着くいい街です。駅西側の踏切は確かに開かずの踏切状態でしたが、電車が通っていないことと比べればはるかに便利です。ちなみに私の地元なんてこんな頻繁に電車走ってくれませんから羨ましい限りです。あと、かなりカーブしながら停車しているので乗降時はホームとの隙間が人一人分落ちるぐらいありますのでのでご注意を。逆に乗車した時は、傾きがすごくてなんだかアトラクションみたく、「た、倒れる？」とか若干ドキドキして楽しかったですよ。
新宿駅から京王線で10分。東急世田谷線の始発駅。京王線の改札を出てすぐ左に曲がると、世田谷線の改札、ホームへと続く階段に出る。駅のホームだけは京王線、世田谷線が一部並行しており、もう一方の電車も見ることができる。住宅地の中を走る世田谷線は、ちょっとノスタルジックで、優しい気持ちになれる不思議な電車だ。そして世田谷線といえば、乗れたらラッキー「幸福の招き猫電車」「招き猫」発祥の地として知られる豪徳寺があることから、１時間に１～２本、車体も内装も猫仕様の車両が走る。2024.12 撮影2025.12 撮影。
京王本線・東急世田谷線。1913年に京王電気軌道(現在の京王電鉄)の駅として開業。1925年に東急線が乗り入れました。日本大学文理学部の最寄り駅でもあり、1938年から1944年までは日大前駅という駅名だったこともあります。2社が乗り入れる駅ではありますが、京王線は快速・各停のみの停車です。しかし、利用者は多く、京王線では急行と区間急行が停車する桜上水駅よりも年間乗降者数は多いです。東急世田谷線の終着駅で、沿線に住んでいて新宿方面に通勤通学する人がこの駅を多く利用していることは想像に難くありません。京王と東急の駅は直接行き来することは出来ないものの、互いのホームがよく見えます。駅前の踏切は京王線の他の例に漏れず、開かずの踏切として有名で、ひっきりなしに電車が行き交うため、遮断器が降りっぱなしです。徒歩の人は橋上駅舎を通って行かれることをおすすめします。この駅も高架化が進められることになっており、開かずの踏切はその頃には解消されるはずです。駅前にある下高井戸駅前市場は1956年に開設された昭和感溢れる市場でしたが、建物の老朽化に伴い、2024年3月で閉鎖されることになりました。私が訪れたときは解体の工事が始まろうとしており、解体後は駅前広場として整備されるそうです。写真がなくて申し訳ございません。北区の赤羽や葛飾区の立石にも言えることですが、老朽化や再開発で昭和の時代の名残を残す場所が消えてしまうのは大変寂しいです。しかし、時代の流れに合わせて街が新陳代謝していくのは仕方がないことなのかもしれませんね。安全で住みよいまちに生まれ変わってくれるのがせめてもの願いです。
| 名前 |
下高井戸駅 |
|---|---|
| ジャンル |
/ / |
| 電話番号 |
03-3323-4069 |
| HP |
https://www.keio.co.jp/train/station/08_shimotakaido/index.html |
| 評価 |
3.6 |
| 住所 |
|
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はじめて降りました!!ここから世田谷線?また可愛らしい2両の電車、ゆっくり車内見れなかったけど、つり革と床、猫の足跡だったんですよ。地元の方は知っていて当たり前でしょうが、、