宮島桟橋、快適な航路で新しい発見！
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宮島桟橋の特徴
宮島と本土を結ぶフェリーの玄関口として便利です。
厳島神社までのアクセスが良く、観光客が訪れる場所です。
フェリー待合室にはお土産屋があり、飽きることがありません。
宮島口行船乗り場。JRと宮島松大汽船の2社は、交通系ICが利用できるので直近の出発時刻か空いている方の船を利用すればいいように思う。宮島口行の他、広島方面の船が出ている。
トイレを使用しましたが、シカに注意とあり入って来るらしいです。私は遭遇しませんでしたが印象に残ってます。
宮島松大汽船は、世界遺産・日本三景「安芸の宮島」と対岸の宮島口を結ぶ10分間の快適な航路を運航しています。
宮島桟橋（宮島乗降場）は、厳島神社の北700mほどの広島県廿日市市宮島町にあります。明治時代以前の宮島への参拝は、各地からの不定期な参拝船や手漕ぎ舟が中心でした。明治30年（1897年）山陽鉄道（現 JR山陽本線）の宮島駅（現 JR宮島口駅）の開業に伴い、本土と島を結ぶ私営の連絡船や桟橋が整備され、近代的な定期航路の基礎が築かれました。明治39年（1906年）山陽鉄道の国有化に伴い連絡船の運航も国（国鉄）に引き継がれ、インフラとしての安定性が飛躍的に向上しました。大正14年（1925年）現在の「宮島松大汽船」の前身が運航を開始し、国鉄（後のJR）との激しい競争と共存の歴史が始まりました。昭和30年代以降の高度経済成長期には、大型フェリーの導入や乗降場の拡張が進められました。これにより、自動車や団体観光客を大量に輸送できる近代的なフェリーターミナルへと脱皮していきました。平成27年（2015年）国内外の来島者を迎えるにふさわしい、和風の意匠を取り入れたモダンな木造風フェリーターミナルへとリニューアルされ、バリアフリー化が進められました。令和2年（2020年）対岸の「宮島口旅客ターミナル」が新設され、JR西日本宮島フェリーと宮島松大汽船の改札が一体化するなど、乗客の利便性が大幅に向上しました。宮島（厳島：世界文化遺産）は、松島・天橋立と並ぶ日本三景の一つであり、島全体が「神の島」として古代から信仰されてきた歴史を持ちます。島に鎮座している「厳島神社（いつくしまじんじゃ）」は、平清盛の庇護によって12世紀に整えられ、平安時代の貴族邸宅様式である「寝殿造」を神社建築を導入しています。潮の満ち引きによって、満潮時には海に浮かんでいるかのような幻想的な姿を見せ、干潮時にはシンボルである「大鳥居」の根元まで歩いて近づくことができます。島の中央にそびえる標高535mの霊峰「弥山（みせん）」は、手つかずの広大な原生林が残り、国の天然記念物に指定されています。島内では野生のシカが神の使いとして大切に守られており、大いなる自然と歴史的文化が美しく調和している点が大きな特徴です。
2期目の松本太郎市長が宮島桟橋にて以下の件で演説中でした。新造船「みせん丸」：2026年3月19日（木）10時40分に出航開始。現行「みせん丸」：同日10時25分発をもって運航終了。つまり、同日の午前中に旧船から新船へバトンタッチするスケジュールになっています。わずか15分差での切り替えなので、象徴的な「引き継ぎ」の場に居合わせました。
旅先にて フェリーは本数も多く、ペットも乗れるので快適 景色も最高によい。
宮島桟橋は広くて綺麗なターミナルとなっており、２隻のフェリーが新幹線のように行き交っていて、多くの観光客が効率よく捌かれているため思いのほか混雑は感じられませんでした。本土から橋を架ければいいのにと思いましたが、神の島であり、色々なしがらみで難しいのでしょうか。
九州からの帰りに寄りました。久々の訪問（4度目か5度目）ですが、世界遺産ココに有りって感じです。
フェリーはJRと宮島松大汽船両方利用したけどどっちも片道180円と安くSuicaが使えて便利。JRの方は9時頃からの便は大鳥居の近くを通るルートになるみたいです。
| 名前 |
宮島桟橋 |
|---|---|
| ジャンル |
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| HP | |
| 評価 |
3.9 |
| 住所 |
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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宮島まで10分ぐらいJR西日本宮島フェリーと宮島松大汽船があります。宮島松大汽船の方が綺麗だったし。