住吉の歴史を感じるトンネル探検。
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三菱兵器住吉トンネル工場跡の特徴
住吉駅から徒歩5分、アクセスしやすいトンネル跡です。
戦時中の魚雷製造を行った歴史的な工場跡が魅力的です。
被爆建造物として保存され、整備が行き届いています。
三菱兵器の工場疎開と上空から見えにくい点でこの場所に6本のトンネルが掘られ中では魚雷の部品を製作していたそうです。管理人の方がいたので内部まで見学が出来て大変親切にして頂きました。会話が弾んだので色々とお話をしたのですが日本人の観光客でもここに来る人は稀と聞いたので訪日外国人観光客の方はどれ程度見られるか聞いた所、やはり人数は少ないそうですが韓国や中国の方が見に来るがあるそうです。他の例としては父がここに勤務していたとご家族の方が来た事もあったそうです。案内板にもあるように住吉側から赤迫側にトンネルが貫通して作られていますが住吉側は手前の2本のみが現在も見られ奥側4本は既に蓋がされています。私としては反対側の赤迫側が今現在どのようになっているのか気になり行ってみました。手前から1〜5号トンネルまでは見つけましたが5号トンネルの隣はコンクリートと道があり6号トンネルは見つけられませんでしたが位置的に蓋がされているみたいです。写真の順に1〜5号トンネルですが1号トンネルは駐車場として入口付近が活用されているようです。2、3号トンネルはアパートの裏側で4号トンネルは駐車場前なので良く見えます。5号トンネルは住宅の裏側にありました。
救護列車の終点になった道ノ尾駅から爆心地まで歩く途中で寄りました。長崎は兵器工場があるので原爆投下候補地になりました。メインターゲットは今の長崎大学にあったのですが、原爆投下前に分散させる対策が取られました。ここはその分散先です。計画では６本のトンネルでしたが完成したのは２本だけで、残りは掘削発破している坑内で魚雷の部品を作るという、間に合ってない状況で終戦を迎えました。公開されているのは完成した２本で、抗口の柵越に内部を見ることが出来ます。１号トンネルには当時作っていたのと同型の魚雷が展示されていて、２号トンネルは近づくと坑内に明かりがついて素掘り部分が見れます。３枚ある案内板には当時の写真や開設から終戦までの経緯、原爆投下事の証言などがわかりやすく書かれていました。屋外展示ですが拡幅で道路が庇状になっているので雨天や強い日差しを避けて見ることが出来ます。
綺麗に整備されている。駐車場がないのが難点。駐車場内にあるんだから、1台分くら借りてくれないだろうか？
住吉駅から徒歩５分ちょい、向かいは月極駐車場途中に看板あり右の壕はヒンヤリ夏は涼しい、他の壕はふさいだみれるのはこの2つ。
被爆当時の姿とはほど遠い状態です。そもそも6本だったかあったうちの4本はすでに埋まってしまっていて、残っているこの2本も反対側の赤迫側は埋まってしまっています。ここの上の道路が拡幅される際に、このトンネルも埋められる予定でしたが、いつもの市民運動で一転保存され、多額の費用を追加して上の道路は陸橋に変更され、トンネルはと言うと、すぐ上が交通量がそれなりにある道路のためか、入り口から数メートルは厚いコンクリートで補強されており、かろうじて見ることが出来る当時のトンネルの部分も薄暗くてよく見えません。また、入り口には鍵が掛けられていて、中に入って見ることも出来ません。保存したのは良いけれど、修学旅行生などが訪問しているのも見たことがありません。歴史的な価値があるというのであれば、もっと早くに保存すべきであるし、本当に価値があるのであればもっと訪問者があるのではないかと思います。現状、保存する意味があるのか疑問です。
道路の下に工場跡が一部残っています。
道路の下にあるので、通り過ぎるかもしれません。大型バスの駐車場は無いようですので、団体客向けではないようです。地元の学生さんが、平和学習で徒歩で来るような感じの場所です。
原爆の被害にあった被爆建造物。長崎市によるランク付けでBに評価されている。現在は6本あったトンネルのうち4本が埋め立てられており、見れるのは左側から2本のみ（1号・2号トンネル）。原爆が落ちた直後はこの1・2号トンネルに被爆した人を運んであげるのが一番の手当だったと掲示板に記載があります。専用の駐車場はありません。
このトンネルの中で魚雷を製造していたとは想像もつかないです。もう少し現状保存で内部が見られるとよかった。
| 名前 |
三菱兵器住吉トンネル工場跡 |
|---|---|
| ジャンル |
/ |
| 電話番号 |
095-844-1231 |
| 営業時間 |
[木金土日月火水] 24時間営業 |
| HP | |
| 評価 |
3.9 |
| 住所 |
|
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