歴史と共に渡る安治川隧道。
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安治川トンネルの特徴
安治川の地下を通るトンネルで、重厚な構造が魅力的です。
日本最初の沈埋トンネル工法により、川を渡る唯一の生活道路です。
大型エレベーターがあり、自転車でも快適に通行できる便利な施設です。
安治川隧道はとても歴史的な場所で、昔の面影が色濃く残っています。隧道自体は非常に古いですが、その分、歴史的な価値を感じさせる魅力があります。以前、市民からの要望でその解体が議論されたこともあると聞いたことがありますが、今でも現役で使用されており、たくさんの人々が通行しています。隧道内を通ると、スタッフが礼儀正しく挨拶をしてくれるのも印象的で、親切な対応が感じられます。時間を無駄にせず、効率的に安治川を通り抜けることができ、移動がスムーズです。また、隧道の周辺には電車が通っており、その音が少し気になることもありますが、全体的には安全で安心して通行できる場所です。使用者も多く、通勤や日常の移動に欠かせない存在となっています。
此花区西九条と西区九条を川の底までエレベーターまたは階段で降りて対岸に渡り、また上昇し陸地に上がる今でも珍しい安治川の地下道。開通は意外に早く1944年。川底なので、夏涼しく冬暖かく過ごしやすいトンネルです。エレベーターで地上と結ばれています。大阪市の管理で、無料です。 大阪散策の際、ぜひ立ち寄って頂きたい場所の一つです。
愛犬を連れて西九条のドッグカフェに行く時に利用しました。今回で2回目です。エレベーターに乗り、海底トンネルを抜け、またエレベーターに乗り地上に出ます。階段からでも下に降りることはできます。地上に出る時はエレベーターに乗らなければなりません。大阪はこういう昔ながらのスポットがまだ残ってますね口コミ用に写真を撮っていたところ、警備員のおっちゃんが愛想よくゆっくり写真撮ってください。と声をかけてくださいました。大阪らしい人情の町と思いました。私は尼崎に住んでるのですが、西九条にお気に入りのドッグカフェがあるので、これからも安治川トンネルを利用させてもらうことになります。
川の下を通る地下トンネルです。自転車でも乗れるエレベーターと、階段を選べます。最下層の一本道に降りると、ひんやりと、洞窟に来たような雰囲気に包まれます。数度低いんじゃないかな。この体験だけで、くる甲斐があります。最近は警備員さんも常駐しているようです。お疲れ様です。
小学生、中学生の頃はよく利用してました。昔は、大きい方のエレベーターも動いていたので、トラックと一緒に乗っていました。夏は涼しくて快適、今考えれば 排ガスが充満だったでしょうけど、あの頃思い出して懐かしいです。
大阪には、川が多く、川の渡り方も色々あります。橋に加え、渡り船など。その中でも珍しいのが、川の下を渡る日本初の沈埋トンネル。過去は車専用のエレベーターもあったとのこと。今は、地元住民の方の便利な移動手段として使われてます。知らない方が見たらびっくりすると思います。川を越えた直ぐ側に、阪神電鉄の阪神なんば線が、道の真ん中から地下に入る不思議な場所も見れます。一度見る価値はあるかな？
此花区西九条と西区九条の間を流れる安治川の川底を行き来できる「安治川隧道（安治川トンネル）」です。歩行者並びに自転車はエレベーターで川底まで降りて歩行者専用通路を歩いて対岸のエレベーターまで行き往来致します。元々は安治川のこの場所には源兵衛渡しがありましたが、1944年に日本初の川底トンネルとして完成して使用開始されました。当時は車両用エレベーターも設置されていて、最盛期には1日に1
大阪市の此花区西九条と西区安治川2丁目を行き来できる「安治川隧道（安治川トンネル）」です。元々こちらには安治川を渡るための“源兵衛（げんぺい）渡し”がありましたが、昭和19年（1944年）に日本初の川底トンネルとして、こちらが掘られました。かつては世界的にも珍しい車両用のエレベーターが設置されていて、最盛期には1日に1
地元の人の足でもある、安治川の地下を通るトンネルです。昔は自動車も利用できたそうですが、そこは今は封鎖され、歩行者・自転車用の通路のみ利用できます。エレベーターを使うもよし、階段で上り下りするもよし。人が少ないと安全面でどうかなぁとも思いますが、真ん中に警備員さんがいました。時代を感じさせてくれる建造物です。
| 名前 |
安治川トンネル |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 営業時間 |
[日月火水木金土] 24時間営業 |
| 評価 |
4.2 |
| 住所 |
|
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先の大戦中に開通したという隧道。かつては大型エレベータによって車両を川底のトンネルに搬送し、対岸まで渡していたという事実に驚かされる。川に面した側の窓枠には木材が使用されており歴史を感じることができる。今日でも自転車や歩行者の通行に溢れており、地域の交通を支える歴史ある現役の隧道だということが分かる。