昭和14年の操車塔、歴史の息吹。
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操車塔の特徴
十字街電停近くに位置する、1939年建設の操車塔です。
現存する中では日本最古の信号設備として貴重な遺産です。
昔の市電のポイント切り替えに使われていた歴史的な施設です。
歴史を感じます。路面電車の操作塔としては国内最古だそうです。
このキノコのような建物は操車棟といい、昭和14年（1939）に、交差点での電車電号現示とポイントの切り替えを手動による遠隔操作をするために建てられたもので、現存する路習電車の愛車では明内最古といわれております。この操車は、高さ5.4m、部室直径1.9mあります。昭和44年（1969）当時には市内に6基ありましたが、施設の自動化などにより順次をし、この操車塔だけが、平成7年（1995）6月まで電車号機の部装置が置かれ、使用されておりました。当時交差点向側に建てられておりましたが、道路改良にともない平成7年9月、現在地に移設し、形感保存してあります。看板より。
かつて市電のポイント切り替えのために使われた塔。路面電車用の物としては国内最古だそうです。
今は使われていない、市電のポイント切り替えのための施設です。雰囲気もあり、なかなか良い感じです。
ポイントと信号の操作を行っていた施設。本来は道路の向かいにあったのがこの場所に移設されたそうです。
十字街電停近くに建つ操車塔は1939年に建てられ、1995年まで使用されました。路面電車と操車塔と撮れる角度はたくさんあるので、電車と撮りたい場所です。
函館市電（路面電車）の進行方向を分岐するポイント操作と信号伝達のための施設。直径２メートル弱と小さいが、ポイント自動化前は実際この中に人が入って作業していた。現存するのは、現在地の対向側（現在の北洋銀行末広町支店前）にあった十字街操車塔（１９３９年設置）を１９９５年に移設したもの。かつては函館駅前、松風町、宝来町、五稜郭公園前、ガス会社前の各交差点にも同じような操車塔があった（記憶では１９９０年代初めまではすべて残っていた）。現存最古らしいので、近代産業遺産・鉄道遺産としてしっかり保存を続けていく必要があろう。
面白いです😃‼️昔の分岐点ポイント切り替え操車塔❗鉄ちゃんの聖地です。‼️😲市電撮影スポットですよ❤️‼️
観光していて、十字街駅の良い目印になりました。
| 名前 |
操車塔 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 営業時間 |
[月火水木金土日] 24時間営業 |
| 評価 |
4.1 |
| 住所 |
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ここで昔は人の合図で列車を捌いていたんですね。今では想像もできませんが、撤去せずに残してあるのが粋です。