コロナ禍で休日にも関わらず観光バスが多数駐留されて...
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昨日久々にはとバスに乗って気持ち良かったです。
ここ数年月1～2回日帰り､宿泊ツアーで利用していたが､コロナ禍で9ヵ月ぶりに宿泊ツアーに行きました｡1日目､2日目とも朝バスに乗る前の検温､乗降時に使用出来る指手用アルコール消毒液も設置されていて､走行時も車内換気もおこなっていました｡ 又､密にならない様乗客も20数名で実施されていました｡ ガイドさんもマスク着用していても一番前の席から前向きで説明､案内され飛沫防止対策や運転手も長距離なのか二名でコロナと安全対策もしっかりされていて安心でした｡ 現在東京都は高齢者や持病のある人の自粛の要請がでていますが､解除されたら私を含め安心なので高齢者の皆さんも利用してはいかがですか｡
東京観光の定番😀
昨今の社会情勢でバスが沢山待機中です。
ちゃんと一回乗ります。
コロナ禍で休日にも関わらず観光バスが多数駐留されてました。
お疲れさまです。
この、ご時世で、必要なバスが減ってしまい…経費削減の為、バスのナンバープレートと車体にある「HATO BAS」 を一時的に消してあるそうです。
保険料と、税金対策の為だとか！！スゴいですよね。
頑張ってください。
😊
以前、会社の慰労会で東京ドームホテルのバイキングと東京スカイツリーの展望デッキ見学のツアーで利用しました。
東京ドームホテルは「北海道フェア」を開催していて料理は最高でしたし、スカイツリーは展望デッキまでのエレベーターに列に並ばずに待ち時間なしで乗ることができたので内容がとても良かったです。
しいていえば、食事の時間が1時間しか取られてなくて忙しかったのでもう少し時間があればと思いました。
また本来はまた出発地の東京駅に戻らなくてはいけないのでしょうが、特別に東京スカイツリーで現地解散にしていただけたのでゆっくりすることができました。
初めてのはとバスの利用でしたが、とても良かったです。
仕事でお世話になって折ります、株式会社はとバスさん❕何時も気持ち良く洗車機並びにバスの整備や点検ありがとうございます。
これからも安全運転心がけます🙂
たくさんの観光コースを用意されていてとても楽しめます。
以前ははとバスなんかと思っていましたが、行ったことのある場所でもガイドさんの説明を聞きながら行くと新しい発見や知らなかったことがあり新鮮です。
近場のコースや遠方のコースなどいろいろあって東京駅から発進しますが、途中離脱でさようならもできるので便利です。
東京タワーから東京駅に最後もどるコースの際、これから羽田に行くのでということで離脱してお別れしました。
柔軟に対応していただきありがたいです。
問題を起こさないように、謙虚に、車両はすばらしいが、
平和島周辺の一般道は高速ではありません。
ゆっくり走りましょう。
都内の定期観光のツアーの高い企画力、マスメディアを巧みに使い、自社アピールは非常に上手い点は業界でも屈指。
都営バスの受託運行も近年始めた。
観光バス事業で培った運転技術、最低限の接遇ノウハウは活かされていると思われる。
都内の名所、隠れた穴場を訪れるにはこの会社のツアーがお勧め。
日帰り、宿泊ツアーにおいても、原則観光ガイド付き(協賛バス含む)なのは、旅の楽しみに花を添え、嬉しい対応。
原則として往復お茶のサービスやDVD映像を流す姿勢はワンマン運行が増えた他社ツアーと比較して高く評価されていい。
車両レベルも高く、約150台程の殆どが高価な中二階バスを導入、看板車両３列シート車両ピアニシモ、化粧室付き4列シート車両レガート等、平ボディ主体の協賛バス車両とはレベルの違いは大きい。
それだけに、乗務員さん、特にドライバーさんの接遇にムラがかなりあるのは気になる。
心のこもった対応をするドライバーさんがいるかと思えば、客がトラックの荷物に見えるのか、挨拶もろくに出来ない人もいて、そんな人も貴賓席の旅看板バスピアニシモのハンドルを握ったりするので唖然とする。
メディア受けするガイドさんの教育風景ばかりアピールするのではなく、ドライバーさんの研修風景も本当は開示すべきなのだ。
観光バスのドライバーさんもツアーを盛り上げる一員なのだから。
日帰り、宿泊ツアーの企画力は非常に弱く、全く評価に値しない。
日帰り、宿泊ツアーに関していえば、利用者から企画を募った方が遥かに良いものが出来ると感じる。
使う施設、立ち寄り箇所はいつも同じか、多少アレンジした程度で食指を動かすようなものは近年無くなったのは残念の一言。
ひどい企画になると十年以上一字一句文言が同じ、というお粗末さ。
春夏秋冬正月と季節の節目節目にパンフレットを出すのだか、中身はほとんど表紙を替えただけ、という惰性で作ったとしか思えない体たらくぶり。
企画担当者はいるらしいが、客と接点を持てる機会は皆無。
そんな状態ゆえ、企画が惰性化するのも当然の帰結。
素晴らしい車両を多数持ちながら貧弱な企画が相殺してしまっている。
この会社の持っている力を発揮するのはやはり都内の定期観光なのだ。
原点に立ち返ってもらいたい。
お客さま相談室もあるが、杓子定規の対応。
社長も目を通すと言われる「お客様の声ハガキ」も投函しても、全くフィードバックがないので、無用の長物。
客目線の対応がこの会社には必要。
もともと倒産寸前の崖っぷちから立ち上がり、顧客満足度日本一を目指して力を着実につけてきた高いポテンシャルのある会社だけに、今望まれるのは惰性化した日帰り·宿泊ツアーの企画力を高めることや、客のニーズを汲み取れるよう柔軟な顧客対応力を高めることかと思われる。
ここのバスドライバーに東京都内で三車線道路でいきなり指示器も点灯もなく幅寄せされあわゆく接触しそうになりました。
こんな危険な運転をする人間を雇っている会社のバスなんて絶対に乗りたくないですね！
⭕️画像閲覧数69,935回‼️はとバス 山の手ベストセレクションを利用しました。
2016年8月21日たしか２人で20,000円弱。
森タワー 東京ヒルトンホテルで昼食 明治神宮 NHKの半日コースでゆっくり東京観光をしました。
いい思い出をありがとう。
・・東京いったらはとバスといつも思っていた。
４月28日11時半頃、有楽町 東京国際フォーラムとビッグカメラの間のスクランブル交差点を青信号で同行者と歩行中に黄色いはとバスが南方面から有楽町駅方面に右折進行してきました！私はバス正面にいて、同行者はバスの右側運転手の近くにいて、はとバスの運転手は青信号で歩行中なのにもかかわらず窓から止まれ止まれとジェスチャーをしてバスを進行させてました。
恐怖感を覚えました。
交通法規の遵守を望みます。
憧れのピアニシモに乗車できたはとバス最高ですはとバスツアーに申し込み協賛会社のバスでの旅それなりにいいのだが、やはり、黄色いはとバスだともっと楽しい車自体のグレードもいいし、ガイドさんの案内なども最高です。
はとバス車両基地。
はとバス駐車場。
日本には唯一鳥栖ジャンクションにあるとされる四つ葉のクローバー🍀型に近い、三つ葉のクローバー♣型中之島橋ジャンクションの南側。
都道318環七と都道316海岸通りを連絡する。
首都高速羽田線は環七が首都高の上を跨ぐだけだが、中之島橋ジャンクションの北側と南側にそれぞれ上り方面と下り方面の平和島出入口がある。
倉庫ばかり。
| 名前 |
(株)はとバス 本社 |
|---|---|
| ジャンル |
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| 電話番号 |
03-3761-8111 |
| 住所 |
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| 関連サイト | |
| 評価 |
3.7 |
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普段は見る事が出来ないので、良かったと思います。