水力発電のダムで売店も何もありません。
栃木県3基目のダム訪問です、暑かった時期もようやく終わりつつ短い秋を迎え各ダム周辺も紅葉真っ盛りとなっており今回は三連休最終日とあって渋滞と人混みを避け茨城県勝田をAM5:00頃出発ひたすら一般道を疾走し8:00頃到着、すでに周辺の温泉で宿泊したと思われる人たちが4・5人おられましたが静かな靄のかかる無風の静かな湖畔に紅葉の山並みが反射して綺麗でした、その後に湯西川水の郷に行き水陸両用バス(ダッグツアーAM9:00発)でダム湖を見る予定で行きましたが、まさか再度湯西川ダムに訪れるとは夢にも思いませんでしたしダム内部のミニ見学を体験しダム底部からダム頂部を見上げる機会が体験出来た事は貴重でした。
湯西川が五十里ダムに合流する手前のダムです。
高さもあり、景色はいいです。
水陸両用観光バス。
新しいので見所が分かり易い。
道のりはトンネル多し。
開発道路で走りやすい。
温泉併設道の駅に挟まれてるので観光景勝にはあり。
予約なしでダムの見学ができました。
ダムの中はびっくりするほど涼しかったです。
ダムの外では暑い中、とても親切に対応していただきました。
施設の公開範囲がもう少し限られた状態でもいいのでまたダムの公開をしてほしいです。
この地域の国土交通省の4箇所のダムでスタンプを集めるともらえるものがありますが、川俣ダムの支所は冬期閉鎖なのでゴールデンウィーク辺りからがいいと思います🎵また支所が閉鎖してるのでダムカードももらえません。
近くに東京電力の発電の黒部ダムもありますが、ふるさと物産館が冬期閉鎖なのでこちらもダムカードもらえません。
ご注意ください🙇
ダックツアーの水陸両用バスで、ダム見学及びダム内のクルージングもできたので最高に楽しめました。
ガイドさんがダムの説明してくれるのでとてもわかりやすいです。
ダムカードももらえます。
みんな八ッ場ダムと草津温泉にセットで行くけどさ、鬼怒のダムや温泉も大変魅力的だと思うの。
とくに湯西川ダムの放流といったらもうね・・・。
湯西川温泉からの帰り道に立ち寄りました!鬼怒川水系には複数ある中で新しいダムの様で堤自体の横幅が300m近く有り、高さも100m以上有り壮観です貯水面の高さが平常時約EL680m⁉️と書いてあり、単位を間違えてない?と思ったら、ELというのが東京湾からの海抜で表記されるらしく、東京湾の海面から600m以上という新しい感覚になりました帰りに事務所へ立ち寄り、初ダムカードを頂きました!昨今のコロナ禍なのか、カード発行機で発行されました!最後の1枚でした(笑)ラッキー!
天気も雲で後に雪!なんて言ってるなか栃木も湯西川ダム迄来るととても寒く、ダム湖から吹く風で鼻が出てきます。
山の谷間であるためダム下流の湯西川は流れが殆ど無いことまあって“凍って”ました。
天端の写真で雪の厚み分かりますか?それと『キヌダム4姉妹』おっとここは「ユニシちゃん」と云うキャラクターもいるので載せておきます。
ダム以外は売店すらない。
訪れた日はとても寒かったのですが、唯一の室内である資料館なるプレハブ内も暖かくなかった。
まだ完成後10年ちょっとしか経っていないので綺麗なダムです。
資料館なるプレハブにダムカード置いてあります。
水陸両用バスに乗りました。
窓がなく(脱出用)開放的で気持ちの良い遊覧でした。
トンネルや湖上はかなり冷えるので上着があると良いです。
ガイドさんのお喋りは楽しく、運転手さんからはバスについて詳しくお話を聞くことができました。
なお周辺にはシカ、カモシカ、クマ、サル等がいて、道の駅にも出るそうです。
鹿の鳴き声も聞こえました。
ダックツアー(水陸両用バス)に乗りました。
出費はでかいがとても良い経験ができました展望台と思われる通路側通行止めになっております、ダムの全貌を撮影出来なかった。
水力発電のダムで売店も何もありません。
タービンを回した排水音の轟きと風が気持ち良かったです。
日光4ダムの一番新しいとこですね。
落差もあるし、放水も迫力があります。
周りの景色も非常に良くてリラックス出来る場所ですね!
雪からの一瞬の夕焼けと共に、湖面から霧が立ち、幻想的な光景でした。
2019年8月。
湯西川ダックツアーで、水陸両用バスに乗り出発🎶ダムの中も見学できます🎶なんと言ってもバスで川に入る瞬間が最大のみどころ。
盛り上がってました。
駐車場も広く、きれいで静かでした。
資料館もあります。
道の駅から徒歩30分ほどで行ける。
大きいコンクリートダムで、非常に綺麗だった!湯西川温泉へ行くならば道なりにある為、ここのダムへ寄ることをオススメする。
湯西川に向かう途中に横目で見ながらスルーしたんですが連れがしつかり見ていた様で帰りがけにしっかりお邪魔されました。
(高い所大嫌いなんです)一番新しいダムだそうですね。
駐車場も広くダムカードも頂ける様です。
ダムからの景色も良いですね。
ただし下の見えない所からです。
口コミにも成りませんが一応寄りましたので、ダムの高さは連れが撮りました写真にてお察し下さい。
あしからず?
綺麗な所で見晴らしの良く紅葉🍁も最高でした。
ダックツアーも行われてて面白そうでした。
プレハブの資料館もあります。
管理事務所にトイレも🚽ありキレイでした。
そこでダムカード頂きました。
駐車場あり良く整備されてる🚘🚌
私がが見た時は、放水量が少なくショボかったのですが無料なので見ると良いです。
ダックツアー3000円に参加するともっとダムの面白さがわかるでしょう。
ダムカード集めで伺いました。
比較的新しいダムのため筐体も周囲の設備も綺麗で、風景の美しさとの調和も見事でした。
まだできてほどない、とてもキレイな大ダムです。
比較的開けた山の中ですし、湯西川の道の駅からも近いので、見学は良いと思います。
ただ大きくてキレイだけど、どことなく寂しい雰囲気を感じました。
ダックツアー参加するとダムカードを、貰えます。
綺麗なダムです。
紅葉🍁時季にはもっと素敵になるでしよう。
湯西川ダックツアー湯西川ダム湖クルーズ★発着場所が2ヶ所から選べます![道の駅・湯西川発着]道の駅湯西川発▶湯西川ダム湖クルーズ▶湯西川ダム施設見学▶送迎▶道の駅湯西川着[湯西川・水の郷発着]湯西川・水の郷発▶送迎▶湯西川ダム施設見学▶湯西川ダム湖クルーズ▶道の駅湯西川着所要時間約70~80分水陸両用車を使った観光ツアーをダックツアーと呼び、日本では日本水陸観光株式会社が、チャレンジャー号、LEGEND零ONE号、LEGEND零TWO号、LEGEND零THREE号、LEGEND零FOUR号、GAIA-SP号、の6台を使用し、各地でダックツアーを行っている。
ドイツのRMA製アンフィレンジャー2800SRの世界初の水陸両用タクシーも2台運行している。
(かっぱ号、かっぱ2号)「LEGEND零ONE号」いすゞ自動車の8tトラックを国内で改造した国産初の水陸両用バス。
乗車定員は42人。
最高速度は陸上が90km/hで、水上は5ノット。
このバスは日本を走る水陸両用バスで初めて4WDが採用された。
2008年7月11日に大阪市内で完成披露が行われ、桜之宮公園から大川へ進水して遊覧を行った。
2008年7月19日から11月30日までの間、日本水陸観光が企画・実施する湯西川ダックツアー(ダムとダム湖探検ツアー2008)で運行される。
前年度はチャレンジャー号を使用していたツアーで、道の駅湯西川を出発地に川治ダムのキャットウォーク見学や川治ダム湖でのクルージングを行う。
当初は11月3日まで運行される予定だったが、好評のため11月30日まで延長され、合計1万5,332人の乗客を運んだ。
バスの運行と整備は晃麓観光バスが担当。
2008年12月27日から2009年3月19日までの間、日本水陸観光が企画・実施する沖縄・美ら海ダックツアーで運行される。
沖縄県立博物館・美術館を出発地とする計約90分間のツアーで、宜野湾港マリーナにおいて約20分間のクルージングを行う。
2009年5月1日から日本水陸観光が、長野県諏訪市のSUWAガラスの里の美術館を起点(2010年からは、峠の釜めし本舗おぎのや 諏訪インター店を起点)として諏訪湖をクルーズする定期観光ツアー「諏訪湖探検ダックツアー」を運行していた。
2009年7月に諏訪湖探検ダックツアーでの運行(運航)を終了。
諏訪湖探検ダックツアーはLEGEND零TWO号で運行(運航)を開始。
2009年12月16日から大阪ダックツアーで運行(運航)を開始。
2010年4月19日に大阪ダックツアーでの運行(運航)を終了。
現在は湯西川ダックツアーで運行(運航)をしている。
2012年3月20日-4月8日まで東京湾の水辺活性化社会実験も含めて東京ダックツアーで運行(運航)。
巨大なダムです。
新しいダムですが、あっさりしてます。
高さが怖いです。
この先下流に向かって道路があり、あの水がこの川に、、、というのがわかります。
名前 |
湯西川ダム |
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ジャンル |
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電話番号 |
0288-78-0184 |
住所 |
|
営業時間 |
[月火水木金土日] 8:30~17:15 |
関連サイト | |
評価 |
4.1 |
周辺のオススメ

とてもきれいな駐車場。
売店や販売機は見あたりません。
ペットはエレベーター利用不可なので上から見学。
管理支所にトイレあり、ダムカードをもらえます。
水陸両用バスを申し込むとダムツアーができるようで、2台が続けて来て賑わっていました。
駐車場の奥に見える階段に昇ってみると、ハワイのダイヤモンドヘッド(言い過ぎ😂)みたいなビューが望めました!途中までしか行けませんが、オススメ。