隣の場所が歴史的な場所とは知りませんでした！
九州鉄道発祥の地の碑 / / .
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
公園の中にあります。
今の博多駅から歩いてすぐです。
先祖の家跡を探す旅の途中に立ち寄りました。
宿泊先ホテルの近くにありました。
9時くらいに通りがかりました。
駅までの道の途中にありましたが、誰も人がいませんでした。
広場っぽくなっており、「なんやろ？」と近づいていったら、九州鉄道発祥の地のモニュメントあり。
なんだか感慨深かったです。
ここが最初です。
九州鉄道発祥の地碑現在の博多駅から少し歩いたところの公園に碑があります。
１８８８年(明治21年)に九州鉄道株式会社が設立され、博多駅が開業し博多～久留米の間を列車が走り始めました。
当時の博多駅はこの場所にあったので開業９０年を祝い「九州鉄道発祥の地」碑が建てられたと言うことです。
九州鉄道発祥の地。
元々博多駅があったという場所の記念碑。
九州の鉄道の歴史が書かれています。
ホームレスタウンが一掃されて、憩いの場になっていた。
出来町のイメージが変わった。
(o_o)
公園になっていて子供は遊べる。
遊具など無いのでボール等持参するといい。
博多駅と祇園駅の中間の出来町公園の中にあります。
動輪がついた石碑。
暑かったので。
説明読んでられなかった。
ＪＲ博多駅の北西500ｍ。
“出来町公園”の西端に, 機関車の動輪に挟まれた形の 黒い石碑が建つ。
1979年に 当時の国鉄九州総局が, 九州の鉄道関業90周年を記念して建てた。
1889(明治22)年12月, ここ出来町公園から 博多区役所付近にかけて 初代の博多駅が開業し, 久留米までの鉄道(現在の鹿児島本線)の営業運転を開始した。
所要時間 1時間半 (現在は 特急で30分弱)碑文(1)九州鉄道発祥の地福岡県をはじめ佐賀 長崎 熊本県民有志の あいだに鉄道建設への機運が盛りあがり 明治 二十一年六月 九州鉄道株式会社が創立されま した 初代社長高橋新吉は ドイツ人技師ヘル マン ルムシュッテルを技術顧問として招へい し 彼の指導によりまず博多・久留米間の工事 を進めました 本州の鉄道がイギリス人 北海 道がアメリカ人の技術指導によったのに対し 九州の鉄道はドイツ式を採用することになりま した この公園の一角に設けられた博多駅から 久留米の対岸 千歳川仮停車場に向けて九州 最初の鉄道が敷設され 明治二十二年十二月十 一日 陸蒸気は多くの人びとの喜びと期待を乗 せて走り始め 筑紫路に鉄輪のひびきがこだま しました いらい九州鉄道は 自らその路線を 伸ばすとともに すでに開業していた筑豊鉄道 豊州鉄道 唐津興業鉄道 伊万里鉄道とつぎ つぎに吸収 北部九州の交通網をほとんど手中 に収め 民営鉄道のなかでは全国第二位の地位 を占めるまでに発展しました その後 明治四 十年七月 鉄道国有法によって国に買収される ことになり 国有鉄道として九州の産業 文化 の発展に貢献してまいりました 博多駅もまた この鉄道の発展につれて二代 三代と所を変 えて成長 今日では九州最大の駅としてその偉 容を誇っております このたび 九州の鉄道関 業九十周年を迎えるにあたり ここに先人の偉 業を偲び 合わせて鉄道発祥の地を永久に保存 するため この地に碑を建立しました昭和五十四年十二月十一日日本国有鉄道九州総局。
ＪＲ博多駅の北西500ｍ。
“出来町公園”の西端に, 機関車の動輪に挟まれた形の 黒い石碑が建つ。
1979年に 当時の国鉄九州総局が, 九州の鉄道関業90周年を記念して建てた。
1889(明治22)年12月, ここ出来町公園から 博多区役所付近にかけて 初代の博多駅が開業し, 久留米までの鉄道(現在の鹿児島本線)の営業運転を開始した。
所要時間 1時間半 (現在は 特急で30分弱)碑文(1)九州鉄道発祥の地 福岡県をはじめ佐賀 長崎 熊本県民有志の あいだに鉄道建設への機運が盛りあがり 明治 二十一年六月 九州鉄道株式会社が創立されま した 初代社長高橋新吉は ドイツ人技師ヘル マン ルムシュッテルを技術顧問として招へい し 彼の指導によりまず博多・久留米間の工事 を進めました 本州の鉄道がイギリス人 北海 道がアメリカ人の技術指導によったのに対し 九州の鉄道はドイツ式を採用することになりま した この公園の一角に設けられた博多駅から 久留米の対岸 千歳川仮停車場に向けて九州 最初の鉄道が敷設され 明治二十二年十二月十 一日 陸蒸気は多くの人びとの喜びと期待を乗 せて走り始め 筑紫路に鉄輪のひびきがこだま しました いらい九州鉄道は 自らその路線を 伸ばすとともに すでに開業していた筑豊鉄道 豊州鉄道 唐津興業鉄道 伊万里鉄道とつぎ つぎに吸収 北部九州の交通網をほとんど手中 に収め 民営鉄道のなかでは全国第二位の地位 を占めるまでに発展しました その後 明治四 十年七月 鉄道国有法によって国に買収される ことになり 国有鉄道として九州の産業 文化 の発展に貢献してまいりました 博多駅もまた この鉄道の発展につれて二代 三代と所を変 えて成長 今日では九州最大の駅としてその偉 容を誇っております このたび 九州の鉄道関 業九十周年を迎えるにあたり ここに先人の偉 業を偲び 合わせて鉄道発祥の地を永久に保存 するため この地に碑を建立しました 昭和五十四年十二月十一日 日本国有鉄道九州総局。
| 名前 |
九州鉄道発祥の地の碑 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 住所 |
|
| 評価 |
3.7 |
周辺のオススメ
九州の営業所にこれまで幾度も行っていましたが、隣の場所が歴史的な場所とは知りませんでした！今日は感激の1日‼︎