永久に残して欲しい物です。
旧JARI（谷田部） 45度バンク / / / .
画像は著作権で保護されている場合があります。
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伝説の谷田部コースの一部です。
TX開通から間もない2005～6年頃だったか、まだこの辺りが山林と原野しかなかった頃に、開通したての県道19号からぶつ切りになった高速周回路がよく見えたのをよく覚えています。
最高速テストの地昔の車好きは誰もが知っているであろう場所。
見応えはないがこの地で300キロオーバーで自動車が走っていたと思うとワクワクすっゾ！
自動車発達u0026モータリゼーション発展課程のレガシーとして、永久に残して欲しい物です。
自分も若い頃ここでアルバイトしたり、モトクロス見に行ったりしてました。
日本自動車研究所の周回路があったおかげで、学園都市創設の際にはこの地区の開発がされずに、後のTX開業にともない、テストコースは城里町に移転、テストコース跡地はこの地区が現在の姿になる礎となったというところでしょうか？詳しい方いたら教えて下さい。
ツーリングで来ました！
公開時近くを通りました。
個人的にはここが残っているのはすこし驚きました。
自動車の技術発展に寄与した施設でもあるので感慨深いです。
子供の頃、一般公開日にこのテストコースの体験試乗をしました。
懐かしいですね。
現研究学園駅近くに,下に何も通っていないのに他よりもスパンが長い高架橋の橋桁が有ります。
この下をかつては高速周回路のストレート部分が通っていました。
正面に筑波山が見える方角だったと思います。
その他にもいくつか,現在の街並みの区割りに痕跡が残っています。
好きな人は見るべきだけど、この思いを共有出来る人がなかなかいない。
言われないと気付かない。
伝説の高速試験場跡を一部でも残してくれたことに感謝。
コントロールラインは現つくばエクスプレス・研究学園駅がある場所でした。
年配の車好きの方ならご存知の高速周回路の一部です。
現在は城里に移転してしまいましたがかつては最高速アタックなどで活躍していました。
施設内は何か用事がないと入れないので、機会があればぜひ。
残してくれたことに感謝。
0-300kmとか懐かしい。
数々のクルマがこのバンクを走ってたと思うと凄いな、まさに日本のモータリゼーションの遺産としてもっと大々的に大切に保存されてても良いのではないかと思う…昔、F40のテストなんてのもCGでやってたな、懐かしい。
最高速アタック等、チューニングカーの夢の跡。
映像でしか見たことのない谷田部が本当に有ったんだと確認できる場所。
日本の車の性能の原点。
谷田部最高速トライアルが行われた地そのバングの一部が残されている。
昔は0ー300テストとかここでやってたんだよね！
| 名前 |
旧JARI（谷田部） 45度バンク |
|---|---|
| ジャンル |
/ |
| 住所 |
|
| 評価 |
4.2 |
周辺のオススメ
TX研究学園駅からも歩いて行けます。
80年代の車雑誌に「国産車最高速テスト」等の記事が有ったと思います。
その場所がここです。
今ではその高速周回路のごく一部しか残って居ませんけど。
歩道からフェンス越しに見えます。