大正時代に建設された花崗岩製の親柱。
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皇居外堀と日本橋川が分岐する地点に架橋された一石橋の歴史は古く、江戸初期の｢武州豊島郡江戸庄図」にすでに木橋として見えています。
当時は西河岸町と北鞘町とを結ぶ橋で、橋名の由来としては、北橋詰近くの本両替町に幕府金座御用の後藤庄三郎、南橋詰近くの呉服町には、幕府御用呉服所の後藤縫殿助の屋敷があり、後藤をもじって五斗、五斗＋五斗で一石と名付けたと「江戸砂子」に見え、日本橋地区と神田地区を結ぶ橋として重要でした。
１９２２年に東京市道路局によって鉄骨コンクリート花崗岩張りのモダンな橋となり、堂々とした親柱四基をすえた白亜の橋となったのです。
関東大震災にも落橋せず、その後も交通上の重要な橋として使われてきました。
1997年には１９２２年の橋本体は全て撤去されましたが、威風堂々とした花崗岩の親柱一基は残され、当時の姿を忍ばせています。
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一石橋は、江戸城の外濠が日本橋川と分岐する地点に江戸初期からあった橋です。
大正11年6月に木橋からＲＣアーチ橋（鉄筋コンクリート）に改架され、橋長43ｍ余、幅27ｍ余で花崗岩の石張りの橋となりました。
親柱は4本、袖柱は8本の構造で、橋幅は広く、中央を市電が通っていました。
翌12年9月の関東大震災でも落橋せず使用されていましたが、昭和39年の首都高速道路の建設で改修され、親柱2本を撤去、同年48年に鋼鉄橋梁となり、袖柱4本も撤去されました。
ＲＣアーチ橋創建当時の親柱は2本残っていましたが、平成9年に大改修をした際に1本を残して撤去されました。
残った1本は大正11年改架当時の重量感ある大型の親柱で、関東大震災以前のＲＣアーチ橋のものとしては、都内最古の親柱として貴重な近代文化遺産です。
立派で大きい親柱です。
案内板もあります。
| 名前 |
一石橋の親柱 |
|---|---|
| ジャンル |
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| 住所 |
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| 営業時間 |
[月火水木金土日] 24時間営業 |
| 関連サイト | |
| 評価 |
3.6 |
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