自転車とオートバイで何度も越えました。
今は小菅側からしか入れなくなりましたが、峠には小さな駐車スペースとトイレがあります。
峠から先が通行止めになっています。
R139の松姫トンネルができるまではこの長くて狭い国道をずっと走る必要がありました。
通常は12月下旬から翌年の春まで冬季通行止めですが、冬季通行止め期間以外でも荒天が予想される場合や土砂崩れなどの災害で通行止めになっていることがあります。
通行される場合は、小菅村のホームページで通行止め情報を確認することをお勧めします。
小菅村から峠までは村道に格下げ、峠の大月側は奈良倉トンネルまで閉鎖です。
小菅側は落石や崩壊は無いものの、枝や落ち葉はそこそこ落ちています。
駐車スペースは小型車10台分くらいの広さがあります。
トイレは屋外施設にしては綺麗です。
登山客を見かけますこの場所は眺望が良いわけではありませんが、歴史が好きな方は楽しめるかもしれませんトンネルが出来てからは通行止になり大月方面に抜けて行けなくなりましたが、旧道の峠道も楽しみたいなと思っていますせめて通行できる程度に整備してくれると良いのですが…
奈良倉山に行くのに、近場の駐車場があると思ってきたが、両側通行止めだった~(。
u003eдu003c) アホか~俺仕方ないから、鶴峠から奈良倉山頂に行って、そこから降りてきた!駐車場は健在!トイレはあったが封鎖中!この季節このルートは人気ないんだな~誰ともすれ違わなかったよ(´Д` )いや、爺さんが一人、電動自転車に乗って林道を走ってたな~。
どっから来た?ここから、奈良倉山頂は45分位だな小菅村のホムペ見ると、春に通行止め解除と書いてある!(大月側は永久に閉鎖か?)3月下旬は春じゃないのかな~松姫~2021.03
松姫トンネルができる前は大月と小菅はこの道で行き来していてそのピークがこの峠になる。
今では旧道となり小菅側からのみ行くことができる。
しかし、冬季は閉鎖しているので注意。
登山目的で何回も行ったり通ったりしたが5台位の駐車スペースに(路肩駐車可)トイレも有りとてもありがたい。
車道の左右に登山道があり富士山の眺望が良い奈良倉山や逆尾根の鶴寝山なら1時間弱で登ることができる。
時間は掛かるが日本百名山の大菩薩嶺のピストンも可能だ。
季節運行にはなるがバス便も有る。
コロナが終息したら道の駅こすげに併設している小菅の湯でゆっくりまたお風呂に入りたい!
25年前、よく通ってた峠道。
ダム建設のバーターとしてトンネルが開通した関係で大月側は廃道同然になってしまった。
大月側に下ることは出来ません。
松姫トンネル開通後もしばらくは大月方面からも旧道を通れたけど、現在は通行止めで、小菅方面から松姫峠までしか行けません。
ダム建設のために付け替え道路として作られたループするトンネルがある面白い道路だったけど短い間しか使われずにお役御免です。
松姫トンネル開通前は、良く通りました。
天気の良い日は富士山も良く見えるスポット。
ここも当初の位置登録情報が消されて、後からシレッと新規登録されてますね。
改めて写真上げる気も起こらない。
旧国道139号線、現小菅村村道松姫峠線にある峠。
遠くに少しながら富士山を垣間見ることができます。
奈良倉山や鶴寝山方面への登山口があり、バスは冬季と8月を除く土・休日に一日一本通っているようです。
自然環境に配慮したバイオトイレがありますが、冬季は凍結防止のためか閉鎖されているので注意。
ちなみにここを通る旧国道139号線の大月市側は「林道松姫峠線」となっていますが、松姫トンネル開通して間もなく通行止め状態が続いており、若干荒れた状態となりつつあるようです。
2015.3に松姫トンネルが開通してから、松姫峠を通る国道139号だった道は県営林道松姫峠線に格下げになった。
とは言え、元々国道だったのでそれなりに確りした道である。
にもかかわらず近年では屈強なゲートを建立し、一般車通行止めとしている。
腹立たしい限り。
尚、二輪は魔法が通用し、実際全線抜けることが可能であった。
頂上のゲートがきついが寝かせ技。
(自己責任)通れるのに面倒を避ける為に、通行止めってのが近年増えている。
林道の事業評価調書も簡略化されて、公表される調書に図面が載らないようになった。
公金を使用するからには、出来る限り開放、活用し、情報も最大限公開すべきだと思う。
名前 |
松姫峠 |
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ジャンル |
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住所 |
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関連サイト | |
評価 |
4.0 |
奈良倉山 鶴寝山両方の登山口があります。
駐車場は、5台くらい可能。