「すばる」というのは外来語のような響きですが 「枕...
㈱SUBARU 本社 / / .
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「すばる」というのは外来語のような響きですが 「枕草子」にも出てくる日本古来のことばです おうし座の背中にある「プレアデス星団」のことで 若い青白い星を 星雲のヴェールが取り巻く 全天一美しい星団です 肉眼でも５～６個の星が見えますが 双眼鏡で見ると実に美しいです 「六連星（むつらぼし）」「羽子板星」「ごちゃごちゃ星」などと呼ばれています 冬の夜空を彩る 「天球の宝石箱」のような星団です。
残念。
😅不正多すぎ。
質実剛健なイメージがあったんですがねぇ。
頑張りましょう。
😅
SUBARU（旧富士重工業）はいくつもの名車と呼ばれる車を作ってきました。
LEGACY、IMPREZAやツーリングワゴンという名前まで生まれました。
また、車の性能が高いけど比較的、安い値段設定。
そして、運転支援装置では日本メーカーは遅れてましたがアイサイトが日本メーカーの先駆けでした。
こうした明るいはずのSUBARUから不正検査が行われており、先日は何と不正検査発覚後にまだ続いてたというお粗末な話が有りました。
首脳部は口先だけで末端の作業員まで届いてなかったのか、その作業員が特別な人なのか？原因究明に当たってほしい。
クラッチ・レスのスクーター（AT二輪）という乗り物が日本市場で最初にリリースされたのが昭和21年（1946）です。
栄えある第一号は富士産業（のちの富士重工業）のラビットスターS1でした。
米ポウエルスターを参考にしたとされる国産スクーターのパイオニアは、伊ピアジオ社が誇るイタリアン・スクーター「ベスパ」と同じ年に誕生していたということです。
なんとあのスクーターの元祖とされる名機ベスパとほぼ同時期に誕生していたラビットスターですが、偶然にも両者の出来は極めて似通っていたと思います。
いま風にいえば「スモール・ビークル」としての合理性を考え抜かれたプロダクトだったという訳でしょう。
両社とも軍事産業メーカーだった点、敗戦によって民需に転換した点など共通点が多く、単なる偶然の一致ではなかったと存じます。
翌1947年、三菱重工業からシルバーピジョンが発売。
1950年代に入るとホンダのジュノオなどが次々と登場し、当初は自動変速機が真新しく、高価な乗り物だった日本製スクーターの大衆化が進んでゆくことになります。
お問い合わせメールを送信すると、返事が返ってくるメールに返信できない一方通行のカスタマーセンター。
くそトヨタのせいで軽自動車の設計・製造は亡くなったし、随分と下らない会社になったものだと思う。
ダイハツもトヨタ傘下だしな。
どうしようかな。
次の車。
今のスバルの軽はダイハツ製だし、スバルから買わないでダイハツから買うか、それとも軽自動車ナンバーワンのスズキから買おうかな。
スバルサンバーは軽商用車の中で雪道や悪路に強い。
マニア向け。
一般には人気があまりないが高性能の車を作ってます。
| 名前 |
㈱SUBARU 本社 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 電話番号 |
03-6447-8000 |
| 住所 |
|
| 関連サイト | |
| 評価 |
3.4 |
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インターン落ちたから記念に。