以外に浅く約13メートルです。
先生や学生達の嘆願書を無視して埋め立てを強行した前市長の中尾氏。
貴重な文化遺産を残してもらいたかった。
埋めてしまわず観光に利用できれば良かったのに。
(-_-)
以前はドックだったのですが、今は何もなく、ディスプレイカードだけが残っています。
(原文)曾經的船塢,可現在什麼也沒有了,只留下了一個展示牌。
海峡の自然海峡の水深関門海峡の水深は、以外に浅く約13メートルです。
関門海峡には、航行する船舶の妨げにならないように常に浚渫作業船の姿が、どこかで見られます。
浚渫作業は、第四港湾建設局が行っているもので、潮流が速く、船舶の往来が激しいことから、一日の作業は四時間以内、平日の潮の流れが4ノット以下の時に行われます。
13メートルの水深で、3万トンクラスの船舶が航行できるそうです。
13メートルは、関門橋のけた下から海面までの高さが61メートルですから、その四分の一にも及びません。
昭和20年に終結した第二次世界大戦では、関門海峡に5500発(日本全土11000発の半数)の機雷が投下され、沈没した船は約400隻を数え、船のマストが海峡に林立していたそうです。
安富静夫著「関門海峡雑記帳」(増補版)より。
旧四建ドックは、1914年に完成した現存する国内最古級の無筋コンクリート造りのドックで、下関市は2015年10月に文化財に指定した。
その後、文化財保護審議会の意見を受け、内部を土で埋めて保存する方針を決定した。
という訳で、現在は埋められてしまっている。
埋設保存されたドックの存在を意識できるようドックの概要等を表示した説明板が設置されており、説明板に表示されたQRコードをモバイル等で読み取ると、埋め立てる前の360°パノラマ撮影したドックの様子等が、デジタルデータで見られる。
海峡の自然海峡の水深関門海峡の水深は、以外に浅く約13メートルです。
関門海峡には、航行する船舶の妨げにならないように常に浚渫作業船の姿が、どこかで見られます。
浚渫作業は、第四港湾建設局が行っているもので、潮流が速く、船舶の往来が激しいことから、一日の作業は四時間以内、平日の潮の流れが4ノット以下の時に行われます。
13メートルの水深で、3万トンクラスの船舶が航行できるそうです。
13メートルは、関門橋のけた下から海面までの高さが61メートルですから、その四分の一にも及びません。
昭和20年に終結した第二次世界大戦では、関門海峡に5500発(日本全土11000発の半数)の機雷が投下され、沈没した船は約400隻を数え、船のマストが海峡に林立していたそうです。
安富静夫著「関門海峡雑記帳」(増補版)より。
名前 |
旧四建ドック |
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ジャンル |
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住所 |
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評価 |
3.2 |
文化財なのに埋め立て?と、問題になった場所。
案内板のQRコードで詳しくわかるらしいですが、埋め立て反対の方達もいらっしゃったらしいので、上手く公園にするとか出来なかったのかなぁ、まぁ予算関係もあっただろうし素人の自分が言う事でも無いかもだけどね。