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タイムズ竹ノ塚駅西口公共駐車場 / / / .
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エミエルタワー竹ノ塚4階公共駐車場3階公共駐車場2階足立保健所竹の塚保健センター1階西友、不動産、宝鮨、青い鳥クリーニング1階公共駐輪場「竹ノ塚駅連続立体交差事業」かつて竹ノ塚駅前後の踏切は数少ない踏切保安係が操作を行う手動式踏切であった。
駅を挟んで北側と南側にそれぞれ1か所ずつ踏切が置かれ、南側は「大踏切」、北側は「小踏切」と呼ばれている。
1974年北千住駅から当駅まで複々線化が行われた際に運転本数が増加して踏切の遮断時間が増加し開かずの踏切となった。
このため線路の高架化が課題となっており足立区は踏切解消に向けて1987年より継続的に鉄道高架化の可能性について検討を行ってきた。
2001年東京都と東武鉄道をアドバイザーとした「竹ノ塚駅周辺地域道路・鉄道立体化検討会」を設置し、検討を重ねてきた。
高架化工事によって除却される踏切はどちらも足立区道であるが当時は特別区が事業主体となって連続立体交差事業を施行することができなかったこともあり議論は平行線を辿っていた。
2005年3月15日大踏切で踏切保安係の遮断機誤開による事故が発生し、2人が死亡、2人が負傷した。
2005年4月6日から地元の連合会による鉄道高架化の署名運動が行われ、同年8月12日までに216,993人の署名が集まった。
2005年9月に両踏切とも自動化された。
2005年度からは特別区主体で連続立体交差事業を施行することが可能となった。
2006年3月9日大踏切側に自転車対応エレベーター付きの跨線橋が設置された。
踏切操作の自動化および跨線橋が完成した後も、踏切の安全監視要員が24時間監視を行っている。
2006年から2008年西口にエスカレーターやエレベーターを設置するバリアフリー対応工事が行われた。
2011年3月31日連続立体交差事業が都市計画決定し、同年12月20日事業認可を取得し、2012年3月30日に東武鉄道と施工協定を締結した。
2012年11月4日起工式が挙行された。
特別区が主体となる連続立体交差事業はこれが初めての事例となる。
2015年3月1日同じ個所で踏切内に侵入した軽乗用車と列車が衝突する事故が発生し軽乗用車の男性運転手が死亡した。
2021年3月に高架化工事完了予定であったが草加寄りの高架橋建設時に使用した鋼矢板約2000枚が線路内に埋設してあったため、この鋼矢板の撤去作業のために2022年3月に先送りされた。
利用した事ないから……。
言いようがないけど。
駅からちょいと離れていますが自転車も原付も2時間無料。
便利に使えます。
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タイムズ竹ノ塚駅西口公共駐車場 |
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| 評価 |
3.6 |
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