1985年に発生したJAL123便墜落事故の教訓を...
日本航空安全啓発センター / / .
追記です。
他の方のコメントを見たのですが、何故撮影禁止かすらも理解出来ない方は訪問しないで下さい。
ここは遺族の方の協力により成り立っている施設です。
そこで見るシート、時計、眼鏡、遺書はその所有者、そこに居た方が確実にその場で命を絶たれたものです。
一般的なミュージアムとは全く意味が異なります。
そういう意味で、覚悟を持って訪問すべきです。
なかなか予約が取れない施設ですが、キャンセルと思われる空きを見つけて訪問。
私の回の案内役は当時123便を伊丹空港で待つ立場だった社員の方。
今年(2024年)正月の海保機との事故にも触れ、現在進行形の話として安全を語る姿には、厳しい歴史の重みがありました。
123便事故だけではなく、古くはもく星号事故から羽田沖事故等の他の事故への言及もありました。
また現場から新たに見つかった機体部品も展示されていました。
原因となった隔壁修理部分を目の前で見る事もできます。
それなりの覚悟を持って訪問する事をお勧めします。
表記では安全啓発センターとなっておりますが今回は工場見学をさせていただきました。
1日に何回かに分けて工場見学が実施されております。
曜日によって実施されていない日もあります。
予約サイトから申し込みしないといけません。
ただ人気の工場見学ですので中々予約を取ることが難しいです。
はじめてこの場所を訪れました。
案内してくださった女性の方がとても真剣に人の命を預けると言う事の重要性をお話になられました。
私がここで学んだことは、慢心する事無く、安全に当事者として積極的に関わるべき。
と言うことです。
安全を仕事に置き換えると、全ての職業に必要な事だと思います。
中々予約は取れないですが、社会人として一回は訪ねるべき場所だと思います。
事前予約はマイレージクラブに登録されていると意外に簡単です。
ここだけの見学では無く、メンテナンスセンター見学の待機説明室としても使われており、見学が出来ます。
普段は入れない空港内、しかもランウェイの脇に入れます。
日本航空JAL123便事故に関する物が詳しく展示されています。
予約は必要で入館するには入館証が必須になります。
館内は写真撮影禁止です。
今回、予約をして初めて見学をしたのですが、見学者の内訳はJALの関係者や企業の研修が半数、一般の方の見学者が3割となっていました。
御巣鷹山事故の墜落に至った経緯を日本航空の社員の方から詳しく説明して下さいました。
事故当該機の圧力隔壁と尾翼部分が展示されております。
やはり事故機の原型を留めていない座席や乗客や客室乗務員の方々の直筆の遺書は見てて辛くなりました。
今後、このような事は絶対に起こしてはならないと身に染みました。
一度は見学するべき場所です。
*東京モノレールで来られる際は空港快速や快速は新整備場駅を通過してしまいます。
必ず各駅停車でお越し下さい*Items related to the Japan Airlines JAL123 accident are displayed in detail. Reservations are required and an admission card is required to enter. No photography is allowed inside the building. This time, I made a reservation and visited for the first time.About half of the visitors were JAL personnel and company training,30% of visitors were general people.An employee of Japan Airlines explained in detail the process that led to the crash. Accident The pressure bulkhead and tail of the aircraft are on display.After all, seats that do not hold the prototype of the accident aircraftHandwritten notes of passengers and flight attendantsIt's hard to see.I think this kind of thing should never happen in the future.A place to visit once*When coming by Tokyo MonorailAirport rapids and rapids will pass the maintenance station.Please be sure to come to each station*
1985年に発生したJAL123便墜落事故の教訓を風化させないように日本航空が設置した施設です。
現場から回収された垂直尾翼の一部、事故の原因とされている後部圧力隔壁、墜落の衝撃で折れ曲がったシート、ご遺族の方から寄せられた遺品などが展示されており、事故の悲惨さが痛いほど感じられます。
(要予約(サイトから申し込み)、写真撮影不可)
日航123便事故に関して飛行機の残骸通信機器、座席、被災者の遺品、手記、被災者家族の文書など、実物、パネル展示、パノラマ、映像記録を交えつつ公開されている。
事故の記録を風化させないための取り組みとして、日本航空の職員の研修施設としても利用されており、危機管理に関するこういった姿勢は他社、他業種であっても参考にしたいところではある。
JALグループの研修施設ではあるが、ホームページなどを通じて見学予約(平日1日2回実施、各回1時間20分)を一般でも行うことが出来る。
ここで見るもの全てに心が痛みます。
123便の出来事を風化させない為にも、大切な場所です。
「事故調査委員会や政府の発表した内容」を、若い担当者の方が丁寧に説明してくれましたが、永い年月を経た今、辛く悲しい無念さだけが永遠に残ります…
整備工場の見学は圧巻です。
基本半年前からの予約ですが、直前にキャンセルが出ることが、あるので、こまめにホームページをチェックするのをお薦めします。
会社の研修でお世話になりましたJALの創業当時からの事故について、全てを包み隠さず展示してあり、JALの今後の安全体制、そして約30年前の123便の記憶を会社として風化させずにこれからも構成に伝えていく決意、ご遺族への配慮が詰まった展示、教育施設でした説明して下さった方も真剣にその想いを伝えようとする姿勢が伝わり、JAL関係者では無い私ですが安全意識の向上が図れました少し欲を言うと、展示物を観る自由時間が少な過ぎ、もっとゆっくりと文献等を観たかったです今後も多くの方にあの悲惨な事故を伝えていただきたいと思いますアクセスですが、モノレールの駅員に聞いても分からないと言われます新整備場駅 と 整備場駅 がありますので、新整備場(普通しか止まりません)で降りるようにしましょう。
とても丁寧に工場を案内してくれました。
飛行機の見分け方や機種の特徴など、飛行機が好きな人にはたまらない内容だと思います。
こちらの施設には事前予約が必要です。
事故原因、伊丹空港着陸時にて尻餅をし、後部圧力隔壁上部と下部の添接箇所が損傷する。
ボーイング社に定められた修理を施すはずが、本来は、後部圧力隔壁上部下部を添接するが、重ね合わせ長が足りない為、間にスプライスプレートを挟み込み、リベットを2列から、3列に変更した。
だが、スプライスプレートの長さが足りず、フィラーを足して継ぎ合わせる事としたが、フィラー側のリベットが3列の内1列の数本しか留まっていない状態であった。
修理後、11年間目視点検のみで、その後事故が起きる。
事故当日は羽田、札幌間、羽田、福岡間を往復しております、当日3往復目の羽田、伊丹間離陸後、伊豆半島下田付近にて、後部圧力隔壁が与圧に耐えられず、破壊し、垂直尾翼内部、点検口から圧力がかかり、垂直尾翼及び、機体後部を破壊され、4本ある油圧(ハイドロポンプ)も破壊され、操縦不能となる。
その後、垂直尾翼破片、機体後部破片が相模湾にて発見される。
操縦不能状態で揺れている為、遺書は殴り書きの状態であった。
伊豆半島上空で名古屋空港に行くか交通管制に提案も、機長は羽田リターンを希望し、そのまま北上し群馬県御巣鷹山尾根にて墜落。
羽田空港初伊丹空港行き524名搭乗内4名生還。
夏休み中との事もあり、赤ちゃん連れの方も多く、灰色の小さい丸印で確認が出来た。
遺書有り。
搭乗チケット表面に記載する者、出張時の自社のA4茶封筒に記載する者、自分の手帳に記載する者JALのチラシに記載する者、がいた。
後に、安全プログラムの作成(リスクアセスメント)安全管理部署設置、JAL安全啓発センター2006年設置。
2011年救命胴衣発見。
未だに御巣鷹山尾根付近では、未回収の残骸がある模様。
とても勉強にありました。
被害に遭われた方々にご冥福致します。
主に1985.8.12日JAL123便御巣鷹の尾根に墜落した事故の資料が飾ってありました。
今から33年前の出来事でしたが、事故の教訓を忘れないため、風化させないため、安全のトッププライオリティを後世に伝えるための気持ちが大変強く伝わって来ます。
特に説明していただいた担当の方からその気持ちが伝わって感動しました。
123便の残骸や遺品が多く展示されています。
どのようにして事故に至ったのかを映像とパネル、実物を交え事故当時グランドスタッフに就いていた職員さんがその時を振り返りながらのお話しで知ることができました。
見学は事前の予約が必要になります。
東京モノレール新整備場が最寄り駅になりますが快速は通過してしまうのでモノレール乗車前にチェックしておきたいですね。
館内、館内展示物の写真撮影は禁止されてます。
普段見られない飛行機の色んな事が見学出来る。
家族への走り書きの遺書必見。
Estudo de caso do acidente JAL 123. Impressionante!
名前 |
日本航空安全啓発センター |
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ジャンル |
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電話番号 |
03-5756-3566 |
住所 |
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営業時間 |
[月火水木金土日] 11:00~15:15 |
関連サイト | |
評価 |
4.6 |
テレビの再現ドラマなどでも良くとりあげられる123便の事故について、その記録を一般人でも見ることができる施設です社員の方が丁寧に説明して下さいます。