100年以上前、明治26年のもの。
100年以上前、明治26年のもの。
日本製造最古のピン結合のプラットトラス橋。
中村川に架かる、西之橋/翁橋を経て、平成元年現在の場所に移設。
以前、今の場所に掛かっていた橋は、もっと小さく幅の狭い水道橋だった。
地元ではドンドン橋と呼んでいた。
鉄板の上で飛び跳ねると、ガシャガシャ ドンドン音がした^_^自分が子供の時です。
説明の金属板があるんだが、劣化して超読ずらい。
経年劣化、というより当初からの設計/加工/施工ミス。
直してほしい。
以下 Wikipediaより本橋のトラスは1893年(明治26年)に、神奈川県技師の野口嘉茂の設計により、イギリスのシェルトン社製の鋼材を使用して堀川(中村川の下流部)の西之橋として架設された。
その後関東大震災の復興事業として、1927年(昭和2年)に西之橋の上流の中村川の翁橋に転用された。
首都高速神奈川3号狩場線の高架橋建設に伴う護岸改修工事に合わせ、1989年(平成元年)に、以前「ドンドン橋」と呼ばれた人道橋のあった位置に移設された。
西之橋として使われていた当時より規模は縮小されている。
【横浜市歴史的建造物】現存する橋では日本最古のピン結合のトラス橋。
明治26年にこの場所より下流の「西之橋」として作られましたが、 その後「翁橋」を経て、平成元年、この場所に移設され、歩行者 専用の橋「浦舟水道橋」になりました。
100年以上前、明治26年のもの。
日本製造最古のピン結合のプラットトラス橋。
中村川に架かる、西之橋/翁橋を経て、平成元年現在の場所に移設。
以前、今の場所に掛かっていた橋は、もっと小さく幅の狭い水道橋だった。
地元ではドンドン橋と呼んでいた。
鉄板の上で飛び跳ねると、ガシャガシャ ドンドン音がした^_^ 自分が子供の時です。
説明の金属板があるんだが、劣化して超読ずらい。
経年劣化、というより当初からの設計/加工/施工ミス。
直してほしい。
以下 Wikipediaより本橋のトラスは1893年(明治26年)に、神奈川県技師の野口嘉茂の設計により、イギリスのシェルトン社製の鋼材を使用して堀川(中村川の下流部)の西之橋として架設された。
その後関東大震災の復興事業として、1927年(昭和2年)に西之橋の上流の中村川の翁橋に転用された。
首都高速神奈川3号狩場線の高架橋建設に伴う護岸改修工事に合わせ、1989年(平成元年)に、以前「ドンドン橋」と呼ばれた人道橋のあった位置に移設された。
西之橋として使われていた当時より規模は縮小されている。
この橋無いと、上流の市大病院のところの橋あるいは、下流の三吉橋をわたることになるので重宝ですね、朝から夕方までは人通り多い分気にせず歩けますが、中村町の治安問題で、深夜はちょっと歩くの怖いです。
あと、区役所側は信号機あるので安全でしょうが、中村町側は信号機がなく、交通量多いし、死角も多いんで、通行には気をつけて下さい。
素晴らしいトラス構造の橋。
木製板の張り方も素晴らしい。
構造物好きには堪らない場所です。
歩行者用の橋の為、近隣の学生や会社勤めの方、近所の子供達等、多くの人が利用してました。
但し、案内が錆び錆で、鳩糞が沢山。
余り地元では大切にされていないのか?勿体無い。
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名前 |
浦舟水道橋 |
---|---|
ジャンル |
|
電話番号 |
045-210-6406 |
住所 |
|
営業時間 |
[月火水木金土日] 24時間営業 |
関連サイト | |
評価 |
3.7 |
朱色の橋はとても映えますね。