高低差もあって楽しいサーキットです。
スポーツランドやまなし / / .
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なかなか 楽しい 1キロ程の ショートコースの サーキットです。
初めてのサーキットで利用させていただきました。
一周800mくらいのミニサーキットです。
かなり高低差がありホームストレートはかなりの登りです。
オーナーがとても良い雰囲気の人でした。
また利用させていただきたいです。
初めてのサーキット走行でした スタッフの皆さん お客さん みんな親切 気持ち良く走行出来ました✨が、入り口のトンネルがやたら狭くて息苦しく感じ(狭所恐怖症なので)その点だけがマイナス(u003e_u003c)
こじんまりしていて、非常に敷居の低いサーキットで、走行規定はスグに準備できるものなので、走行料さえ払えば、気軽にスポーツ走行が体験できます。
会員代金、走行代金等、一般的なサーキットの料金よりもかなり安価に設定されているので、体験にはもってこいだと思います。
初めてのサーキットにオススメ。
コースの規模、金額等々考えるとサーキットデビューにオススメだと思います。
コースが山の中にある為か傾斜もありコース幅も少し狭いので、他のミニサーキットに比べ少し峠のような雰囲気もある。
普段峠などワインディングを楽しんでいて、そろそろサーキット走ってみたいなんて人は、雰囲気が近くて入り込みやすくていいと思います笑受付のおじさんはとても詳しく、走り方や、車の事など聞くと丁寧に色々教えてくれます。
ただ、ライセンスの発行の仕方がセルフなので最初ちょっと戸惑うかもしれません。
笑フリーの日は割と空いてる日が多いので、パドックも使える事が多いです。
エアーツールも使えますが、ホースなどは自分で持参しましょう。
国道？からサーキットの敷地に行くまでの道は結構険しく、シャコタンの車などはバンパーを外すなど工夫が必要です。
笑。
一度走るとその楽しさが分かり易い♪
十五年ぶりに走ってきました。
スタッフもフレンドリーで良かったです。
ラジコンコースは全長170mのバンクオーバルです。
コースサイドではキャンプも楽しめます。
(要確認)
昔、２輪車の走行会で何度か利用。
高低差があり攻め甲斐のあるレイアウト。
山の中にあるのでコースアウトするとセーフティーゾーンが狭いので森の中を真っ逆さまに転げ落ちる感じになるので注意ｗ私は最終コーナー１つ手前で１度コケたことがありますが、わざとスリップダウンさせて真っ逆さまに転げ落ちるのは逃れました(笑)転ぶ前６０キロくらいしか出てなかったのに、おかげでフレーム修正の大修理になりましたがｗ
平日枠はかなり空いててビギナーには安心です。
今年で40周年です。
２輪と４輪のサーキットです。
高低差が結構あり、変化に飛んでで面白いです。
感覚的に峠道をサーキットにしたような雰囲気です。
ラジコンのレースで利用させてもらってます。
高低差のあるまるで峠のようなサーキット。
走っていて本当に楽しいと思えるコースです。
バイクはSSが有利なレイアウトですが、少排気量でも十分楽しめます。
土曜日はダートコースも走れるのでモタードのライダーさんには是非とも走りにきて頂きたいなと思います。
ドリフトが有名ですがグリップも峠みたいに高低差があり楽しいです。
高低差もあり難しそうだけど走ってみたいコース。
楽しいですね❗
グリップ～ドリフトまで高低さがあり楽しめる。
高低差もあって楽しいサーキットです。
コースは短めでコーナーが多く、パワーの無い車でも楽しめる。
受付やパドックの利用方法は少しわかりにくい。
アップダウンの大きいサーキットです。
駐車場が少し狭いので、イベント等の見学時は要注意です。
小さいながらも色んな要素が組み合わさっている非常に攻略難易度の高いコース。
ショートコースと言われる部類に入るであろう全長ですがだからと言って簡単と言う事はありません。
エスケープゾーンはお世辞にも広いとは言えませんので、無理しない方が良いでしょう。
以前一日１００LAP位してましたが全然飽きの来ないレイアウトでした。
レンタル車両でのタイムアタックとかもしてたみたいですけど、今どうなってるのかなぁ？コースにたどり着くまでがちょっとした林道みたいな感じなので極端なシャコタンだとコースまで行けないかも知れません。
| 名前 |
スポーツランドやまなし |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 電話番号 |
0551-22-8226 |
| 住所 |
|
| 営業時間 |
[月火水木金土日] 9:00～17:00 |
| 関連サイト | |
| 評価 |
4.4 |
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また！センタースタンドの最下コーナを果敢に攻めるショットは、迫力満点%‰の逆ハン（逆ﾊﾝﾄﾞﾙ）スライドの瞬間20分間の腕磨き❣Performanceの見せ場の数々❣!!❣本コースは、1.2kmの山岳コース20分間の強者達のミニコース攻略〜（富士スピード・ウェイ〜鈴鹿サーキットのWinnerを目指す意気込み…〜満身創痍 転じて タイトル奪取への道程〜Theory語れる、Winnerへの道程目指し）頑張って頂きたい。
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100%無事とは、限りませんが!!対向車ラインオーパ予測の、練習進入皆無では、無い前提で、シュミレーションの運転も、良いのでは、ないかと考えます。
（タイム練習のミニコースですが……）関係無い話しですが、雪の駐車場で、切り返し（滑る逆ハンの切り返し進路立て直し修整〜ポンピングブレーキing）重要です（修理代軽減の為に練習をお勧め致します）（速度と距離の余裕が、無ければ、必ず、クラッシュは、免れませんが、スピンの体験が、有ると無いとでは、数秒の、放心状態!!〜為す術も無く〜意識が飛ぶ!!感覚〜余裕!!体得!!見える!!身体が、自然に、車体コントロールする、達人の領域に近づく練習不可欠）🌈もう一つの見所満載🌈ここの、Ownerの趣味講じて、RCコースが、進入路の右手側に下ると、立派な屋外コースが、有りました2階建ての、リモコンのコントロール場あずま屋の中に、RCの説明をして頂いた、気さくな御二方とかなりの速度をコントロールしていた方（時速70km走行とか）RC（車）の事に付いて、驚きました!!スピードを出すのに、スリックタイヤ（路面食付きゴム）と思いきや何と!!❢!!スポンジ（ホイルに巻き付ける）が、最高速度を出すのに、不可欠と説明（眼から鱗）素材の話しスポンジu003d新品のスエットスーツと同じ素材が、RCタイヤには、路面食付きの良い最高のレスポンスを引き出すスポンジタイヤが、モーター駆動のRCのPerformanceをトップスピードまで引き上げそうです。
更に驚いたのが、ブレーキは、付いているが、走行中は、遣わないそうです。
（最後に止まる時にだけに、ブレーキングだそうです。
）此れも当たり前ですが、（ブレーキをかけ無いと言うので、カーブでエンジンを、かけますか？質問に、モーターなので、エンジンブレーキを、かけようが無いとの事）早い話が、ノンブレーキで疾走するRCは、コントロールする腕前と、最出力モータには、スポンジタイヤ出力の低いモータには、ゴムタイヤモータのパワーは、コイルの巻数シャーシーは、カーボン等沢山の情報を教えて頂きました。
RCに興味の有る方は、村田さんに、お尋ねが、親切丁寧に指導して頂けます。
（倶楽部の方）（タミヤコースは、タミヤ車体のみエントリだそうです）食わず嫌い、趣味世界観は、様々、色々在りますが、理解の範疇を超える事でも、飛び込んで見ると、意外と面白いとか、仕事上のお客様との共通の話しが、広く浅くで、あっても、ご縁に、脈々とと連鎖的に繋がって、ゆくものと思います。
（人生の、キャパの拡がり）今回は、昇仙峡〜金櫻神社で、お会いした、県在住ライダーのお勧めスポーツランド山梨ミニレーシングコースでした。
終わりに入口が、分かりづらく二往復〜茅ヶ岳深田記念公園下り3分〜5分下って、太陽光発電パネルが、見えたら通り過ぎ、Uターン〜峠方向に見て、右手にシャッター付のガレージ*パドック〜数メートル右に黄色地の看板を右折道なり〜分岐点トンネル方向〜スポーツランド山梨のコースの真中に、事務所〜駐車場〜レース施設ＲＣコースは、分岐点の右手下に見えます。
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）⚠注意 コースエントリー車限定✈二輪車（125cc-以下❌）（スクーター❌）（舗装コースには、（車高を、上げた、重心が、高い、車両は、あたりまえですが、不向きです）