もう一工夫してほしい。
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マーチエキュートの裏手から旧駅に入れます！階段を登ると、そこはかつての中央線のホーム！リノベーションしてあって、フリーで入れます。
ゆっくりお茶しながら電車が見られるカフェもあります。
1912年に開業された万世橋駅の階段やホームを再生したとても貴重なギャラリー的施設。
かつてのプラットホームはベンチがあるフリースペースになっていて、のんびりできます。
電車を眺められるカフェもあり。
1階には万世橋駅と周辺のジオラマ模型がありました。
東京駅を代表とする赤煉瓦と白い花崗岩のコーナーストーンはイギリスのクイーンアン様式を辰野金吾が取り入れたもので、明治期鉄道の定番様式になっています。
私は辰野鉄道様式と勝手に命名しています。
震災で壊れた旧万世橋駅はハーフ東京駅といった辰野鉄道様式でした。
が、駅坑内は白のタイル張りでした。
東京駅とは違う明るいデザインを目指したのかもしれません。
長らく封印されていたので覆輪目地もキレイに残されています。
やっぱりコーナーストーンは白の花崗岩でした。
歴史ある駅跡で再利用し色々なお店があって、しかもトレインビューできて素敵でした。
鉄道博物館があった場所の記憶が強いですが、万世橋駅跡の方が先でした。
歴史の変遷も展示されています。
入り口の扉を開けると古い階段が現れレトロ感を感じまます!上に上がると旧ホーム跡が確認でき、中央線が上下で間近に観ることが出来ます!交通博物館があった時が懐かしいです!
旧万世橋駅のプラットホームが、【２０１３プラットホーム】として整備され展望デッキとしてよみがえりました。
ガラス張りのデッキからは間近に中央線の往来を観ることが出来、展望カフェも併設されています。
歴史を感じられる貴重な場所です。
オシャレなカフェやセレクトショップもあって、ベンチもたくさんあってのんびりできます。
川沿いのテラスでボーッとしながら、野鳥を見るのが好きです。
【観光名所】あるのは知っていたけどどうやって行くのかわからなくて、なかなか行けなかったけど初めて来たーーー!!なかなか風情があって良いところです。
なんかちょっと落ち着く♪2021/5/31-初訪問♪
旧万世橋駅で、赤レンガ造りの建物は、そのまま残っています。
旧ホームに上がると、左右をJR中央線が通ります。
1912年に中央線のターミナル駅として開業した万世橋駅の遺構です。
駅名は神田川に架かる中央通りの橋「万世橋」に由来します。
万世橋駅は、1919年に中央線が東京駅まで延伸開業したことでターミナル駅の地位を失い、また神田駅、秋葉原駅が開業したことで利用客の人の流れが変わったこと、関東大震災で初代駅舎が破壊されたことなどから、駅規模は縮小され、1943年には休止(事実上廃止)となりました。
2013年、恐らくは「万世橋駅開業100年」を期してのことだと私は推測するのですが、万世橋高架橋および旧万世橋駅跡が現代風に改装され、旧万世橋駅の通路・階段・乗降ホームへの立ち入りができるようになりました。
秋葉原駅からも、「万世橋」ひとつ渡るだけでアクセスできます。
色々な楽しみ方があると思います。
雨の日でも退屈しません(個人の感想)。
す。
小川町や秋葉原駅方面から万世橋を渡ってすぐ。
当時の駅をそのまま残して商業施設になっています。
階段を上がるとデッキがあり、電車が間近で見られるカフェもあります。
旧万世橋駅は戦前まであった駅で、現在は一部は商業施設になっているほか、旧ホームや通路も保存され見学できるようになっています。
当時の階段がそのまま残っていて、マニアじゃなくても、しびれます❗️
ムードがある。
意外にこの立地で空いている。
夜に万世橋から見えるライトアップされたアーチ形の建物が綺麗です。
リノベーション：東京の鉄道史を飾る遺構かつて中央線は、その前身の甲武鉄道時代に新宿駅から御茶ノ水駅まで通じていた。
その後万世橋駅まで延伸し、最後に神田駅、東京駅まで開通したのである。
万世橋駅は１９１２年の開業から、１９２３年の関東大震災で大きな被害を受ける等、幾つもの変遷があった後、１９４３年に駅としての使命を終えた。
その後は鉄道博物館（交通博物館）として存在し、更にマーチエキュート神田万世橋として第三の人生を歩んでいる。
ここの雰囲気が好き。
駅として残こしておいて欲しかった反面、このように商業施設として活用されているのもアリなのかなと思います。
秋葉原駅側から来た場合神田橋を渡って左側の場所にあります。
かつて存在した万世橋駅の基礎・ホーム等の遺構をみることができ、自由に入ることのできる旧ホームには説明版もある為分かりやすく、無料で入れる歴史博物館のような感覚。
鉄道のみならず歴史好きの方にもおすすめです。
国鉄・万世橋駅の跡地。
外観はそのまま、中の階段も当時の造りのままになっているので近くに来たら寄りたい場所。
レンガ造りで雰囲気はいいがんばっているのだが・・・滞在できるように、もう一工夫してほしい。
かつては駅前に軍神広瀬の銅像があり都内でも有数の交通量の有った万世橋交差点。
今でも車の交通量は多い。
広瀬中佐の銅像は戦後に戦犯銅像として壊されました。
万世橋駅を再利用した商業施設です。
煉瓦造りの建物が時代を感じさせます。
昔はここに電車が走ってました。
タモリさんがＮＨＫの番組で紹介してくれました。
ここにも歴史が残ってます。
涼しげ。
静かさ。
内部構造は分かりにくい。
故に混雑はしてない。
デート等でスッと中を案内出来たら凄いかっこ良いだろう。
あいにく私はそのような歳ではないが。
誰かと来るなら下見推奨。
喫煙所はあるが最奥である。
天気の良い日に来れれば川と白鳥を眺めると良い。
かつてあった駅の名残です。
旧万世橋駅の跡は交通博物館がもうけられてましたが、現在は埼玉の大宮へ移ってしまいました。
実際に階段上ってホームの様子や、ジオラマなどがあり鉄道好きにはたまらないスポットです。
御茶ノ水と神田の間にある、戦前の中心駅だったらしい旧駅。
大宮の鉄道博物館が出来る前までは交通博物館があった。
御茶ノ水から神田へ行くまでの赤レンガのアーチの中にレトロ感のある店が出揃い、ecute万世橋をエレベーターで二階に行くとミニ展望台のような形になっている。
無料で、そこまで混雑してはいない。
「まんせいばし」と書いてある駅標が古めかしくて、それでいて秋葉原の街並みが一望できるので、過去と現在が混ざりあっている不思議な空間になっている。
中央線快速が間近に通過するのもスリル感あり。
帰りは地下通路に入っていって、少しecuteの中が上から見える。
| 名前 |
万世橋駅跡 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 電話番号 |
03-5334-0623 |
| 住所 |
|
| 営業時間 |
[月火水木金土] 11:00～22:00 [日] 11:00～20:30 |
| 関連サイト | |
| 評価 |
4.2 |
周辺のオススメ
かつてここに駅があったようです。
今は商業施設がいくつか入ってます。
駅階段跡を歩けるのは良いですね～