公開日は鉄道ファンにとっては待ちに待ったお祭りであ...
蒸気機関車D51 822号機 / / .
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
松任駅前に無料で乗れる機関車があります！北陸本線で貨物運搬に実際に使われていた機関車です。
製造は浜松工場でした。
運転席に登れるため、子供がかなり喜びます。
いつ行っても子供がいますね！
運転席に座れます♪かつては北陸本線で貨物列車を牽引していた力持ちです。
わりときれいに静態保存されてますね😃
運転席を見学出来ます♪。
D51大きいです！。
松任は鉄道の車両基地があり、公開日は鉄道ファンにとっては待ちに待ったお祭りである。
2018（平成30）年は9月23日（日祝）10時〜15時で、会場は白山総合車両所です。
在来線の整備工場「金沢総合車両所」も夏の終わりに公開していますが、今年は新幹線の基地だけでしょうか？時間があれば、忘れられた存在のこのＤ５１も見てあげてもらいたいものです。
少し前までは、トワイライトエキスプレスも通っていました。
松任駅のシンボル。
露天展示だけど割と綺麗な静態保存蒸気機関車🚂
北陸線に縁の深い機関庫です。
本物のD51です。
近くの美術館へ向かう途中にD51が保存されていました。
鉄道好きにはたまらないと思います。
D51は有名な単語ですが、後ろに続く”822”とは何ぞや？ 素人なりに調べたところ、総製造数1115両のうち、822番目に製造された機関車であることを意味しているそうです。
何故松任の駅前にD51があるのか不思議ですが、恐らく金沢総合車両所松任本所のお膝下だからでしょう。
不確かですが、小さい頃に松任出身の年配の方から、 ”こうきぶ” という言葉を何度か聞いた記憶があります。
今思えば前身の松任”工機部”のことでしょうね。
この名称は一時期だけとのことですが、松任ではそれほど浸透していたのでしょう。
D51形蒸気機関車（D51がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計、製造した、単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車である。
主に貨物輸送のために用いられ、太平洋戦争中に大量生産されたこともあって、国鉄における所属総数は1,115両に達しており、ディーゼル機関車や電気機関車などを含めた日本の機関車1形式の両数では最大を記録した。
この記録は現在も更新されていない[1]。
この他に、台湾総督府鉄道向けに32両、胆振縦貫鉄道（1944年（昭和19年）に国有化）向けに5両（再掲）が製造され、戦後はソビエト連邦サハリン州鉄道向けに30両、台湾鉄路管理局向けに5両、朝鮮戦争における国連軍向けの標準軌仕様機が2両製造されており、製造総数は1,184両に及ぶ。
また、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には、西日本旅客鉄道（JR西日本）に1両（200号機）が継承され、翌1988年（昭和63年）には東日本旅客鉄道（JR東日本）で1両（498号機）が復籍し、この2両が動態保存されている。
「デゴイチ」の愛称は、日本の蒸気機関車の代名詞にもなった[2][3]。
また、「デコイチ」という愛称もある。
| 名前 |
蒸気機関車D51 822号機 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 住所 |
|
| 評価 |
4.5 |
周辺のオススメ
JR松任駅で静態保存している、蒸気機関車D51 822。
運転席にも乗車が可能！