日本の国策上最重なインフラの一つ。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
昔は竜飛海底駅に降りて見学出来たんだけどね。
今は新幹線と貨物列車しか通れないけどロマンあるトンネル。
日本の国策上最重なインフラの一つ。
北海道新幹線を乗る際、北海道側から青森に向かう際はもうすぐトンネルに入ることのアナウンスがあります。
逆に青森から北海道側はトンネル侵入時刻こそアナウンスがありますが、トンネル間近になってもアナウンスがありませんでした。
ご参考までに。
北海道と青森県が繋がっているのが青函トンネルヤバイ奇跡がヤバイのが撮れた。
海底から１００ｍ海面から２４０ｍを通るトンネル。
造った人々スゴイわ。
| 名前 |
青函トンネル |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 住所 |
|
| 評価 |
4.8 |
周辺のオススメ
津軽海峡の下を通る海底トンネルで全長にして53.85キロメートル、一番深い所で海面から240メートル下の地点を走行、新幹線と在来線が同時に走行可能な世界でただ一つの海底トンネルで、予め新幹線が走行可能な区画で建設されたとか、