この、場所は、トイレをすませた所です。
二代目横浜駅 基礎等遺構 / / .
マンションの敷地内にある史跡です。
高島交番の隣りにある公衆トイレの裏にある。
大正4年~12年の8年間のみの存在で、関東大震災により焼失した。
基礎とプレートが、マンションの敷地内に展示されている。
数ある歴史の足跡の一つ。
だが、大正の関東大震災で焼失・倒壊したものが多いと気づく。
二代目の横浜駅の基礎部分が遺構として残されています。
道路側に公衆トイレが有りますが、そこからは入れません。
トイレ横の道を少し入ったマンションの入り口付近に有ります。
大正4年8月に開業した二代目の横浜駅、大正12年9月の関東大震災で焼失、わずか8年でその役割を終えた。
外観は、レンガ造りでルネサンス様式が用いられた2階建ての駅舎だったそうです。
三代目が現在の横浜駅になります。
横浜市営地下鉄・高島町駅の近くのマンションの敷地内に幻の駅ともいわれる「二代目横浜駅」の駅舎遺構があります。
二代目横浜駅は1915年に完成しましたが、そのわずか8年後の1923年に関東大震災によって焼失し、駅舎としての役割を終えました。
現地には、二代目横浜駅の案内が出ており、地中に埋もれていた駅舎の基礎部分を見学できるようになっています。
マンション建設にあたり遺構が出土したのが2003年で横浜市認定歴史的建造物の認定が2006年におこなわれました。
遺構周辺は一般公開地になっているので自由に利用することができますがマンション敷地内なので騒いだりマンションの住民の方々に迷惑をかけないようにしてください。
マンション建設のための地質調査で偶然発見されました。
マンションの敷地内ですが、レンガの遺構を見学させて頂けます。
地下の遺構部分のガラスは曇ってしまい、見えづらくなっています。
現在の桜木町駅との位置関係を見ると面白いです。
関東大震災で焼けて8年しか存在しなかった幻の駅の遺構。
このような趾が残っていることにびっくり。
結構煉瓦がしっかり残っていて往年の風格を感じることが出来る。
高島駅近くのマンション敷地内。
綺麗なイギリス積みが確認できる。
桜木町から歩いていたらたまたま通りかかりました。
確か横浜駅は桜木町寄りだったって勉強したなぁ。
と思い出しました。
関東大震災時に焼失したレンガ造りの東京駅のような駅だったようです。
マンションの敷地内なので観光地化は出来ませんが、ひっそりと静かに佇んでいる姿がノスタルジーを感じます。
昔は多くの人が行き交っていたんだなぁ。
残っていたら今の街と違う作りだったのかなぁ。
と想像が膨らみます。
横浜の歴史の一面です。
横浜の関東大震災の遺構です。
横浜駅は、二回移転しています。
最初は、外国人居留地にできた教科書とかにも出てくる横浜駅。
次にこの、二代目横浜駅。
最後に、現在の横浜駅です。
二代目横浜は八年間で、終わります。
関東大震災によって。
関東大震災は、横浜の鉄道史を変えました。
二代目横浜駅は、現在の位置に移転。
桜木町駅から大船駅までの直通ルート(根岸経由ではない)は、廃案となります。
場所は、現横浜駅から歩いて10分位。
マンションの敷地なので迷惑のかからないようにしましょう。
あまり残ってはいませんでしたが、当時を知る貴重な歴史的資料とも言える場所です。
こうした歴史的なスポットは大切にしたいですね。
この、場所は、トイレをすませた所です。
助かりました。
高島町交番と未だに壊してない旧東横線ガードの間の交番脇けやき広場の奥のロワールマンションエントランス脇にある。
9段の階段を降りて煉瓦造りの遺構を触る事も出来る。
普通のマンションのエントランスにあります。
見落としますが、歴史的遺産。
マンションの敷地内に取り残された時が止まったような不思議な空間。
二代目横浜駅の煉瓦がいい感じに見えるので説明書きが無くとも、これが何らかの史跡に感じさせる雰囲気でした。
初代横浜駅(現桜木町駅)と現横浜駅の間1915年(大正4年)から8年間存在し、関東大震災後の火災の為取り壊された。
現在、跡地にマンションが建ち、一部遺構が公開されている。
2016/08/31に見つけました。
二代目の横浜駅は、関東大震災で僅か8年で焼失した「幻の駅」です。
名前 |
二代目横浜駅 基礎等遺構 |
---|---|
ジャンル |
|
電話番号 |
045-671-2023 |
住所 |
|
関連サイト |
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/design/m09/building/nidaimeyokohamaeki.html |
評価 |
3.9 |
煉瓦に刻印ありました。
丸2つにカタカナ一文字なのですが、カタカナが ラ なのか他の何かなのか分かりません。
ネットで検索して見つかった先達さんの情報だと金町煉瓦の刻印だそうです。
東海道線の駅舎を作るのに常磐線を使って運んだ煉瓦が使われるというのが知れました。