初めてのバイクも安心！
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ホンダドリーム厚木の特徴
初心者でも安心して契約できる親切丁寧な対応が魅力です。
認定中古車の整備が充実しており、高品質なサービスを提供しています。
スタッフがバイクに関する豊富な知識を持ち、親身に相談にのってくれます。
去年の１０月納車となりました。
その節はお世話になりました。
飛び込みで見積もり依頼して快く対応していただきその時点で心は決まってしまいました。
交渉もしてないのに値引きもバッチリして貰いました。
値引きの1.５倍のオプションつけてしまいました。
皆さんが記載の通りバイクやのイメージが変わるほど店員さんが良い感じの方ばかりです。
何の予約もせず飛び込みで来店し、初めてバイクに触れるにも関わらず親切丁寧に対応して頂き、すぐに契約まですることができました！それだけでなく保険加入時の注意点やメンテナンス、盗難対策はどうするか等を懇切丁寧に説明して頂き、とても助かりました！！アフターサービスも丁寧に行なって頂けるので安心して利用できます！バイクに初めて触れる方やそうでない方でもホンダ車購入を検討されている方がいたらホンダドリーム厚木さんをお勧めしたいと思います！
親切、丁寧な応対にとても気持ち良く感じました。
あまり密になっておらずコロナ禍に於いても安心して好きなバイクがゆったりと見られます。
中古で購入した時から感じていたのですが、スタッフさん親切で感じのいい方ばかり。
2回ほど新車見積りしていただいた時もとても丁寧でした。
次回は必ず購入したいと思います。
バイク購入のため、相模原から横浜までのホンダドリーム店を全て伺いましたが一番素敵な店舗でした。
親切に色々と相談に乗って頂けるので安心して質問出来ましたし、色々な情報を教えてもらえるのでバイク初心者にも助かりますし、安心して話が出来ます。
カブを整備してもらいました。
とても親切にしていただきありがとうございます😊
話が早くていつも助かる。
古いカブの部品を注文しに行ったら、色々調べながら親切に対応してくれました。
こちらの店舗の整備の方サービススタッフの方全ての方の対応の良さにビックリしましたバイク見に行っただけなのに気持ちよく挨拶して頂きまた行きたくなる店舗なので次回バイク乗り換えの時は絶対ここの店舗で買います❗️
先日こちら1台購入致しました。
丁寧な対応でこちらが恐縮するほどです。
自分の中のバイク屋のイメージが覆されました。
メンテナンスは国産車であれば可能ということですので，ほかのメーカーのものもお世話になろうかと思っております。
とても気持ちのいいお店です。
動かなくなったバイク丁寧に見て頂きました！次バイク買う時もお世話になりたいと思います！
丁寧な対応をしていただけるので助かります。
飛び込みで来店したにも関わらず親切丁寧な対応をして貰いました。
他のドリーム店さんよりも部品在庫が多い気がします。
試乗車に乗りましたが、店員の対応もよく、信頼出来る感じでした。
認定中古車の銀翼400（2002）シルバーの二型機体は、ふるきよきフラッグシップのスクーター。
ABSが付いていない初期型にもメリットはあります。
まず価格が安い事。
乗ればわかる高級な乗り味。
小賢しいギミックなど眼中に無い大人の乗り物です。
カウル内に引き回されたABS用の複雑な配線が無い分、シンプルに収まっています。
そして初期型は軽量です。
無印後期、GTに比して10kgほど軽いと思います。
そして後に大人しくなった燃調と駆動系（燃費と規制対策）ですが、初期型では本来の二気筒の走りを実現していると思います。
そしてこの二型（2002）は、初期トラブルが散見された一型（2001）の不具合や問題点を洗い出し、一通り改良した事でも知られています。
単気筒の250では問題にならない様なシリンダーヘッド下部のエンジンマウントや、ラジエター、スイングアームの形状、タイヤ側のドリブンフェイス、クラッチ、シューの接触面などに細かく改良が加えられたのが二型です。
クランクケースのマウント支持三点（ラバーABC）の変更については、二型で奢られた贅沢な（ワンオフ的な）部品が三型ではオーソドックスな形状に戻されたりしています（コストダウン）。
スロットルボディーはプレッシャーレギュレータが変更、ところが二型で変更されたインジェクターが三型では一型の仕様品に戻されています。
フロントフォークはスプリングやオイルシールなど一連の部品が二型で変更されている様です。
その他、フロントスクリーンの微妙な形状の変化など多岐に渡ります。
エンジンマウントの改良は三型です。
三型（2003）以降、600の部品との共通化が図られた様で、二型の400パーツは専用で高価です。
在庫の数量にもそろそろ不安を覚える頃合いですが、純正部品の流用で何とかなるはずです。
銀翼は、スクーターでは珍しい二気筒エンジンがバネ下ではなくフレームに直リンしています（サスペンションはオーソドックスな棒立ちストラット）。
同時代のスカイウェイブ400（単気筒・リンクサス）に比べて二気筒エンジンの分だけ重いのですが、車幅は意外とスリムに出来ている感じです。
何しろ専用設計の二気筒エンジンはホンダが多大な開発費を投じてます。
シルキーな乗り味には定評があり、46歳男性の琴線に触れます。
単気筒のバネ下エンジンとは違う実用性から離れた優雅なロマンを感じるからです。
因みに、ジレラのGP800は、ヤマハの世界的スマッシュヒットとして名高いスポーツスクーター「T-MAX」対策の世界戦略車ですが、実はシルバーウィングをよく研究して模倣していると思います。
間違いありません。
ホンダには先見の明があります。
商売は別として。
私は、多大な開発費を投じたシルバーウィングのギミックを継承した前二輪の三輪スクーターを提案します。
スイング（リーン）ロック付きで。
世界戦略車として成功できると思いますよ。
メンテナンスバッチリ、親切丁寧。
診断も的確。
信頼出来るお店だと思います。
HONDAのバイクは、最高ランク店初心者～マニア迄の要望に対応staffが個性的な、整備技術がすばらしい。
スタッフや店長がバイクのことに関してとても親身に相談にのってくれてとてもバイクが購入しやすい。
定員さんがとても親切でいい人ですバイクの値段も安いし、説明も接客も丁寧でわかりやすいです。
| 名前 |
ホンダドリーム厚木 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 電話番号 |
046-244-2525 |
| 住所 |
|
| 営業時間 |
[月火木金土日] 9:00～19:00 [水] 定休日 |
| 関連サイト | |
| 評価 |
4.2 |
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店内では非常に親切に対応してもらえたでも人手不足なのか予約等の連絡になると少々疎な所あり。